مقالات دیگر

راهنمای مطالعه

مقاومت ترمز اینورتر

مقاومت ترمز یک اینورتر (Inverter) به عنوان قسمتی از سیستم تراشه‌ای (Chip) آن است که برای کنترل توان خروجی و تراشه به کار می‌رود. مقاومت ترمز در واقع یک مقاومت قابل تنظیم است که در زمان توقف یا تغییر سرعت یک موتور برقی، انرژی ذخیره شده در میدان مغناطیسی موتور را تخلیه می‌کند.

وظیفه مقاومت ترمز در اینورتر، کنترل سرعت و توقف دقیق موتور برقی را فراهم می‌کند. زمانی که موتور برقی قصد توقف یا کاهش سرعت را دارد، تراشه اینورتر سیگنال ترمز را به مقاومت ترمز می‌دهد. مقاومت ترمز به عنوان یک بار الکتریکی عمل می‌کند و جریان ترمز را از موتور برقی به خود جذب می‌کند.

 

مقاومت ترمز

برای آشنایی بیشتر با این مدل مقاومت نیز می‌توانید مقالات مرتبط با آن را مطالعه کنید.

  1. اینورتر چیست؟
  2. بار الکتریکی
  3. جریان الکتریکی
  4. ترانزیستور چیست؟
  5. دیود چیست؟

با استفاده از مقاومت ترمز، انرژی ذخیره شده در میدان مغناطیسی موتور به حرارت تبدیل می‌شود. این کار باعث توقف سریعتر و دقیقتر موتور می‌شود و همچنین جلوگیری می‌کند که انرژی تولید شده توسط موتور به سیستم برگشته و خرابی ایجاد کند.

نحوه عملکرد مقاومت ترمز

گاهی پس از کوتاه کردن زمان توقف موتور با خطای اضافه ولتاژ مواجه می شوید. برای رفع این خطا نیاز است که اینورتر را به ترمز دینامیکی مجهز کنید.

مقاومت ترمز که بخشی از ترمز دینامیکی است با جذب این اضافه ولتاژ سبب می شود که این فالت رفع شود.

بررسی انواع مقاومت ترمز اینورتر

مقاومت ترمز اینورتر معمولاً با توجه به نیاز و مشخصات موتور برقی و سیستم مورد استفاده تعیین می‌شود. انتخاب درست مقاومت ترمز برای هر کاربرد بهبود کنترل و عملکرد موتور را فراهم می‌کند. در ادامه به بررسی ان.اع آن ها می پردازیم.

1. مقاومت دینامیکی

مقاومت دینامیکی به معنای مقاومتی است که در برابر تغییرات سریع جریان الکتریکی در مدارها و قطعات الکترونیکی ایجاد می‌شود. در واقع، هنگامی که جریان الکتریکی در یک قطعه الکترونیکی تغییر می‌کند، مقاومت دینامیکی نشان دهنده تغییرات مقاومت در طول زمان است.

مقاومت دینامیکی معمولاً در قطعات نیمه‌رسانا (مانند ترانزیستورها) و قطعات نوری (مانند دیودهای LED) مورد توجه قرار می‌گیرد. این قطعات در پاسخ به سیگنال‌های الکتریکی سریع، مقاومت دینامیکی متفاوتی نسبت به مقاومت استاتیکی (ثابت) خود نشان می‌دهند.

مقاومت دینامیکی اغلب با نماد “Rd” نشان داده می‌شود و وابسته به خصوصیات و ویژگی‌های فیزیکی و الکترونیکی قطعه است. برای طراحی مدارها و سیستم‌های الکترونیکی پیچیده، نیاز است تا مقاومت دینامیکی را در نظر بگیریم تا بتوانیم با دقت بیشتری به تغییرات سریع جریان الکتریکی پاسخ دهیم.

ترمز مقاوت

پیشنهاد خواندنی: مقاومت

2. مقاومت ترمز پیچکی

مقاومت ترمز پیچکی (Pigtail Resistor) یک نوع مقاومت الکتریکی است که در سیستم‌های ترمز استفاده می‌شود. این نوع مقاومت به شکل یک پیچک (یا پیچ) طراحی شده است، به طوری که با داشتن سیم‌های خروجی در دو طرف، به راحتی به سیستم ترمز قابل اتصال است.

مقاومت ترمز پیچکی معمولاً برای تنظیم جریان در سیستم‌های ترمز مورد استفاده قرار می‌گیرد. با تنظیم مقدار مقاومت ترمز پیچکی، می‌توان جریان الکتریکی مربوط به ترمز را تغییر داده و به تناسب با نیازهای سیستم کنترل کرد.

از جمله کاربردهای مقاومت ترمز پیچکی می‌توان به سیستم‌های ترمز خودروها، سیستم‌های ترمز صنعتی و ترمزهای الکتریکی در ماشین‌آلات صنعتی اشاره کرد. در این سیستم‌ها، مقاومت ترمز پیچکی به عنوان یک عنصر کنترلی استفاده می‌شود تا جریان ترمز را تنظیم و کنترل کند و عملکرد ترمز را بهبود بخشد.

به طور کلی، مقاومت ترمز پیچکی به عنوان یک عنصر قابل تنظیم و قابل اتصال به سیستم‌های ترمز، برای کنترل و تنظیم جریان الکتریکی در فرآیندهای ترمز کاربرد دارد.

مقاومت ترمز پیچکی معمولاً از جنس سیم مقاومتی با خروجی‌های پیچک شکل ساخته می‌شود. این خروجی‌ها به صورت دو سر سیم متصل شده و مقاومت ترمز را به سیستم ترمز متصل می‌کنند. از طریق تنظیم طول مؤثر سیم‌های مقاومتی در مقاومت ترمز پیچکی، می‌توان مقدار مقاومت را تغییر داد.

مقاومت ترمز پیچکی به عنوان یک عنصر قابل تنظیم استفاده می‌شود. با تغییر طول مؤثر سیم‌های مقاومتی، مقدار مقاومت ترمز تغییر می‌کند. این قابلیت امکان کنترل و تنظیم جریان ترمز را فراهم می‌کند. با افزایش مقاومت ترمز، جریان ترمز کاهش می‌یابد و با کاهش مقاومت، جریان ترمز افزایش می‌یابد.

مزیت استفاده از مقاومت ترمز پیچکی این است که با تغییر طول مؤثر سیم‌های مقاومتی، می‌توان مقدار مقاومت را به طور پیوسته و دقیق تنظیم کرد. این قابلیت امکان تطبیق مقاومت ترمز با نیازهای مختلف سیستم را فراهم می‌کند.

در کل، مقاومت ترمز پیچکی یک عنصر کنترلی است که در سیستم‌های ترمز مورد استفاده قرار می‌گیرد. این عنصر قابل تنظیم بوده و با تغییر طول مؤثر سیم‌های مقاومتی، مقدار مقاومت ترمز را تنظیم می‌کند تا جریان ترمز را به طور دقیق و کنترل شده کنترل کند.

نحوه نصب مقاومت ترمز

با توجه به اینکه مقاومت، ولتاژ بالای لینک DC را در خود تخلیه می کند، باعث تولید گرما می شود بنابراین توصیه می گردد مقاومت را در جایی با فاصله از اینورتر نصب کنیم.

برای حفاظت از مقاومت معمولا یک سنسور دما در آن نصب شده و با RUN اینورتر سری می گردد. این مدار باعث حفاظت از مقاومت و اینورتر و چاپر می گردد.

مدار چاپر

  • مدار چاپر (DBU) یا واحد ترمز دینامیکی، یک مدار الکترونیکی است که در سیستم‌های ترمز استفاده می‌شود. هدف اصلی از استفاده از این مدار، تبدیل انرژی حاصل از ترمز کردن موتور برقی به انرژی الکتریکی قابل استفاده است.

    در مدار چاپر، وظیفه اصلی به دست آوردن انرژی الکتریکی از انرژی حاصل از ترمز کردن موتور برقی می‌باشد. وقتی که سیستم ترمز فعال می‌شود و موتور برقی را کنترل می‌کند، انرژی حاصل از ترمز کردن موتور به واحد ترمز دینامیکی منتقل می‌شود. مدار چاپر این انرژی را با استفاده از ترانزیستورها، دیودها و عناصر الکترونیکی دیگر تبدیل و ذخیره می‌کند.

    پس از تبدیل انرژی، مدار چاپر به تغییر ولتاژ و جریان الکتریکی می‌پردازد تا این انرژی قابل استفاده برای سایر بخش‌های سیستم شود. معمولاً این انرژی به سیستم برق وارد شده و می‌تواند به منابع تغذیه دیگر، باتری‌ها یا شبکه برق بازگردانده شود.

    مدار چاپر (DBU) به عنوان یک عنصر مهم در سیستم‌های ترمز صنعتی و خودروها استفاده می‌شود. این مدار بهبود کارایی سیستم ترمز و کاهش مصرف انرژی را به دنبال دارد. با تبدیل انرژی حاصل از ترمز کردن به انرژی الکتریکی قابل استفاده، مدار چاپر به بهره‌وری بیشتر سیستم کمک می‌کند و انرژی را به صورت مؤثرتر استفاده می‌کند.

مقاوت

 

مزایای استفاده از مدار چاپر

مزایای استفاده از مدار چاپر (DBU) در سیستم‌های ترمز عبارتند از:

1. بهبود کارایی سیستم ترمز

مدار چاپر با تبدیل انرژی حاصل از ترمز کردن موتور برقی به انرژی الکتریکی قابل استفاده، به بهره‌وری بیشتر در سیستم ترمز کمک می‌کند. این به معنای کاهش ضایعات انرژی و بهینه‌سازی استفاده از انرژی در سیستم ترمز است.

2. کاهش مصرف انرژی:

با استفاده از مدار چاپر، انرژی حاصل از ترمز کردن موتور برقی به صورت الکتریکی ذخیره و بازیابی می‌شود. این به معنای کاهش مصرف انرژی و کمک به حفظ منابع انرژی می‌باشد.

3. کاهش گرمای تولید شده:

در سیستم‌های ترمز، تولید گرما ممکن است باعث افزایش دما و کاهش عمر قطعات شود. با استفاده از مدار چاپر، بخشی از انرژی حاصل از ترمز کردن به صورت الکتریکی تبدیل می‌شود و از تولید بیش از حد گرما جلوگیری می‌کند.

4. بازیابی انرژی:

مدار چاپر قادر است بهبود قابلیت بازیابی انرژی در سیستم ترمز را فراهم کند. انرژی حاصل از ترمز کردن موتور برقی به صورت الکتریکی بازیابی شده و به سیستم برگردانده می‌شود که این امر به کاهش هدررفت انرژی و افزایش کارایی سیستم کمک می‌کند.

در کل، مدار چاپر (DBU) با تبدیل و بازیابی انرژی حاصل از ترمز کردن، به بهره‌وری بیشتر و بهبود عملکرد سیستم ترمز کمک می‌کند. این مدار از مزایای کاهش مصرف انرژی، بهینه‌سازی عملکرد و کاهش گرمای تولید شده برخوردار است.

صنایعی که مقاومت ترمز در آنها استفاده می‌شود شامل:

  1. صنعت خودروسازی
  2. صنعت ماشین آلات
  3. و...

در طراحی مقاومت ترمز باید به این موارد دقت شود:

  • از بهترین نوع سیم برای مقاومت استفاده شود.
  • محاسبه توان و اهم مقاومت با دقت انجام شود.
  • پوشش مقاومت‌ها آنادایز شده بوده ، تا در حرارتهای بالا تغییر رنگ ندهد.
  • طراحی بصورتی می‌باشد که مقاومت به راحتی و در کمترین فاصله با تابلو نصب شوند.
  • مقاومت های رنج‌های بالا مجهز به فن بوده تا سریع‌تر خنک شوند.
  • مقاومت‌هایی که در صنعت مورد استفاده قرار می‌گیرد می‌توان به دونوع سرامیکی و آلومینیومی اشاره کرد.
  • برای اینورترهایی که در بعضی دستگاه‌ها مورد استفاده قرار می‌گیرند نصب مقاومت ضروری می‌باشد.
  • نظیر آسانسور ،پله برقی، جرثقیل، دستگاه پرس ورق و دستگاه‌هایی که بار ژنراتوری دارند.
  • در زمان توقف و ترمز آن‌ها کم می‌باشد.
مقالات مرتبط

آخرین مطالب