نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

مزایای استفاده از اینورتر برای الکتروپمپ

مسئله کاهش مصرف انرژی و اصلاح الگوی مصرف آب سبب استفاده از اینورتر برای الکتروپمپ گردید.

به مرور سیستم‌های کنترل فشار آب به کمک الکتروپمپ‌ در صنایع و جوامع با استقبال خوبی روبرو شود.

تا آنجا که اینورترهایی با اپلیکیشن مخصوص پمپ نیز برای این منظور ساخته شد.

با هوشمندسازی و کنترل مرکزی پمپ‌ها می‌توان مدیریت بهتری در بهره‌برداری آب از چاه‌ها با مدیریت و کنترل دبی خروجی آنها از کاهش ذخایر زیرزمینی تا حدودی جلوگیری نمود.

از این رو استفاده از اینورتر برای الکتروپمپ رواج پیدا کرد.

از جمله موارد استفاده از اینورتر برای الکتروپمپ می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • درایو وکن با اپلیکیشن مخصوص پمپ‌های موازی
  • درایو دلتا مدل CP2000 با قابلیت کنترل همزمان 8 موتور
  • درایو پرتو صنعت مدل MX با قابلیت کنترل همزمان 4 موتور
  • درایو اینوت مدل CHF160A و مدل GD200A با قابلیت کنترل همزمان 4 موتور، اشاره کرد.

استفاده از اینورتر برای الکتروپمپ

 

از مزایای استفاده از اینورتر برای کنترل دور الکتروپمپ می‌توان به موارد زیر اشاره کرد:

  • ساده‌تر شدن سیستم راه‌اندازی پمپ

در تابلوهای ستاره-مثلث برای کنترل یک پمپ باید چندین کنتاکتور استفاده شود و نیز کلید فیوز و حفاظت‌های مختلف موتور باید نصب گردد.

در حالیکه استفاده از اینورتر برای الکتروپمپ نیاز به نصب هیچ کنتاکتوری نیست و تمام حفاظت‌های موتور توسط درایو و به صورت خیلی پیشرفته انجام می‌شود.

در کل تابلو کنترل پمپ بسیار ساده تر با سیم‌بندی کمتر و ابعاد کوچکتر خواهد شد.

  • تنظیم فشار خروجی و تثبیت فشار متناسب با مصرف

فشار ثابت در خروجی پمپ نسبت به مصرف، توسط کنترل سرعت پمپ ایجاد می‌گردد.

در خیلی از موارد مصرف آب خروجی پمپ متغیر می‌باشد و در طول شبانه روز تغییر می‌کند.

در این موارد اگر سرعت پمپ ثابت بماند و مصرف آب کاهش یابد باعث افزایش فشار خروجی پمپ خواهد شد.

کنترل‌کننده دور موتور این مشکل را رفع می‌نماید.

برای این منظور یک سنسور فشار در خروجی پمپ نصب می‌شود و سیگنال آن به درایو داده می‌شود.

درایو متناسب با مصرف و بر اساس فشار تنظیمی خود، دور پمپ را تغییر می‌دهد.

فشار خروجی را همیشه در یک مقدار ثابت نگه می دارد و از پر شدن بیش از حد لوله و ترکیدگی آن جلوگیری می‌کند.

  • تنظیم فشارهای متفاوت برای ساعت‌های مختلف شبانه‌روز

در درایوهای مخصوص کنترل پمپ‌های موازی می‌توان برای ساعت‌های مختلف شبانه‌روز که مصرف آب متغیر می‌باشد، فشارهای مختلفی تنظیم نمود.

این فشارها به صورت اتوماتیک و با رسیدن به ساعت‌های مورد نظر انتخاب می‌شوند.

همچنین با داشتن ساعت داخلی، قابلیت کنترل زمان مصرف آب را دارد.

ساعت‌های نیمه‌شب که مصرف آب کم است، می‌توان فشار پایین‌تری تنظیم نمود و مصرف آب را تا حد زیادی کم کرد.

در درایوهای سری MX، تا 8 فشار مختلف برای ساعت‌های متفاوت می‌توان تنظیم کرد.

تنظیم فشارهای متفاوت برای ساعت‌های مختلف شبانه‌روز 

  • کنترل هوشمند پمپ‌ها با نصب تجهیزات اضافی

استفاده از اینورتر برای الکتروپمپ ، امکان هوشمندسازی و کنترل از راه دور پمپ‌ها میسر می‌شود.

درایوها امکان کنترل ریموت به صورت شبکه‌های ارتباطی، مدباس، کن باس، فیلدباس و اترنت را دارند و می‌توان پمپ‌ها را از یک مرکز و از راه دور کنترل نمود.

همچنین بر روی چاه‌های خارج از شهر نیز امکان نصب سیستم‌های هوشمند فراهم می‌باشد.

با استفاده از اینورتر برای الکتروپمپ می‌توان فرمان‌های استارت، استپ و نیز تغییر دور پمپ را صادر نمود.

این سیستم‌های هوشمند معمولا به صورت ارسال SMS از طریق موبایل و دریافت و اجرای آن توسط درایو عمل می‌نمایند.‌

همچنین در صورت خرابی یکی از پمپ‌ها یا خرابی سایر قسمت‌های سیستم آبرسانی، با ارسال آلارم  امکان رسیدگی سریع فراهم می‌شود.

 

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

موتور دفعی یا ریپالسیونی

موتور دفعی یا ریپالسيوني از نظر ساختمان داخلي شبيه موتورهاي القايي و موتورهاي DC است.

اساس كار موتور دفعی بر مبنای نيروی دافعه مغناطيسي است. اين موتورها داراي انواع مختلف هستند.

در موتور ریپالسیونی، استاتور لايه‌اي با سيم‌پيچ‌هاي پوشيده دارد و خيلي شبيه سيم‌پيچ‌هاي موتور القايي است.

از طرف ديگر روتور موتور ریپالسيوني داراي يك آرميچر سيم پيچي استوانه‌اي است.

جاروبك‌ها و يك كموتاتور نيز مانند آنچه در موتور DC است، مي‌باشد.

در موتورهاي ریپالسيوني جاروبك‌ها به هم اتصال كوتاه شده‌اند.موتور دفعی یا ریپالسیونی

اگر محور جاروبک در امتداد قطب‌ها باشد گشتاور وارده صفر می‌شود و موتور کار نمی‌کند.

همچنین وقتی محور جاروبک‌ها بر قطب‌ها عمود باشد ولتاژهای القا شده در رتور اثر یکدیگر را خنثی می‌کند.

هیچ ولتاژی در جاروبک‌ها وجود نخواهد داشت و در نتیجه هیچ جریانی در رتور القا نشده و گشتاور راه اندازی صفر می‌‎شود. برای اینکه موتور دفعی بتواند دوران کند باید زاویه بین محور مغناطیسی استاتور و رتور 20 تا 30 درجه انتخاب شود.

برای معکوس نمودن چرخش در موتور دفعی کافیست که وضعیت جاروبک‌ها را به طرف مخالف صفحه خنثی تغییر وضعیت دهیم.

صفحه خنثی صفحه ای است که در آن قطب اصلی وجود ندارد.

مزایا موتور دفعی

  • تغییرات وسیع در سرعت
  • گشتاور راه اندازی زیاد
  • جریان راه اندازی کمموتور دفعی یا ریپالسیونی

معایب موتور ریپالسیونی

  • سر صدای این موتور زیاد است
  • ضریب توان کم
  • جرقه‌های کلکتور زیاد
  • نیاز به تعمیر دوره‌ای کلکتور

تفاوت موتور ریپالسيوني و یونیورسال

فرق بین موتور دفعی و موتور یونیورسال در این است که آرمیچر موتور یونیورسال نیز از منبع خارجی به صورت هدایت تغذیه می‌شود.

در حالی که در موتور ریپالسیونی روتور به صورت القایی جریان دار می‌شود.

جریان روتور، میدانی در امتداد محور جاروبک‌ها ایجاد می‌کند و محل استقرار جاروبک‌ها در این موتور قابل تنظیم است.

در نتیجه امتداد میدان روتور با چرخاندن مجموعه جاروبک‌ها قابل تنظیم است.

موتور دفعی یا ریپالسیونی

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

صرفه‌جویی در مصرف انرژی پمپ توسط اینورتر

تامین آب در ساختمان، زمین‌های کشاورزی و سیستم‌های آتش‌نشانی همواره یک امر مهم در جوامع به شمار می‌آید از این رو صرفه‌جویی در مصرف انرژی پمپ توسط اینورتر اهمیت دارد.

اما با توجه به توسعه جوامع و افزایش مصرف انرژی، توجه بیشتر به صرفه‌جویی در مصرف آب گردیده است.

صرفه‌جویی در مصرف انرژی پمپ با استفاده از کنترل سرعت

انرژی مصرفی یک پمپ بستگی به سرعت دورانی آن دارد.

پمپ‌ها در سرعت نامی خود  بیشترین انرژی را مصرف می‌کنند.

معمولا پمپ‌ها برای شرایط دبی ماکزیمم انتخاب می‌شوند.

توجه شود که  همیشه دبی حداکثر نیاز نیست و باتوجه به نیاز مصرف می‌توان سرعت پمپ را تغییر داد.

کنترل‌کننده‌های دور موتور و کاهش حدودا 15 درصدی دور موتور، به میزان 40 درصد در مصرف انرژی را کم خواهد کرد.

از نظر تئوری نیز کاهش دور پمپ تاثیر زیادی در انرژی مصرفی آن دارد.

برای دست‌یابی به دبی مورد نظر از دو روش کنترل دبی با استفاده از شیر و کنترل با استفاده از درایو استفاده شده است.

در روش کنترل دبی با شیر میزان توان مصرفی 0.875 وات (کاهش 12.5 درصدی مصرف انرژی) است.

در کنترل دبی با درایو، توان مصرفی 0.42 وات (با کاهش 58 درصدی مصرف انرژی) می‌باشد.

صرفه جویی در مصرف انرژی پمپ توسط اینورتر

همانطور که در منحنی بالا مشاهده کردید برای کنترل دبی، صرفه‌جویی در مصرف انرژی پمپ پمپ با تغییر سرعت پمپ موثر می‌باشد.

صرفه‌جویی در مصرف انرژی پمپ با افزایش ضریب توان توسط اینورتر

کنترل‌کننده‌های دور موتور توان راکتیو ناچیزی از شبکه می‌کشند.

در این حالت ضریب توان سیستم را افزایش داده و نزدیک به یک می‌کنند.

بنابراین هزینه‌های ناشی از مصرف توان راکتیو توسط پمپ کاهش یافته و باعث کاهش انرژی مصرفی پمپ خواهد شد.

صرفه‌جویی در مصرف انرژی با استفاده از پتانسیل ارتفاع زیاد آب بالای پمپ و کاهش دور موتور

در چاه‌های آب که از پمپ‌های شناور استفاده می‌گردد، بیشتر مواقع پمپ‌ها در سرعت نامی خود کار می‌کنند.

در این شرایط نیازی به تغییر دور پمپ نمی‌باشد.

این پمپ‌ها معمولا آب را به یک مخزن ذخیره پمپاژ کرده و هر زمان مخزن پر شود، پمپ متوقف خواهد شد.

حتی در این موارد نیز می‌توان سرعت پمپ را متناسب با مصرف، کاهش داد و در انرژی صرفه‌جویی کرد.

معمولا پمپ‌ها در پایین‌ترین قسمت چاه نصب می‌شوند.

در انتخاب ارتفاع تنظیمی، ارتفاع کل چاه را نیز در نظر می‌گیرند.

باید توجه داشت که معمولا ارتفاع آب بالای پمپ زیاد است و در مواردی تا 70 متر روی پمپ آب وجود دارد.

ارتفاع پمپ برابر با اختلاف ارتفاع آب خروجی و ورودی است.

بنابراین می‌توان با کاهش دور پمپ و با در نظر گرفتن ارتفاع آب بالای پمپ، همان سطح آب را در خروجی تنظیم کرد.

به طریقی که گفته شد، سبب صرفه‌جویی در انرژی مصرفی پمپ می‌گردد.

صرفه جویی در مصرف انرژی پمپ توسط اینورتر

 

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

موتور رلوکتانسی

موتور رلوکتانسی (Reluctance Motor) اساساً از دو بخش اصلی به نام استاتور (Stator) و روتور (Rotor) تشکیل می‌شود. استاتور دارای شیارها و برجستگی‌هایی است که سیم‌پیچی‌ها روی آن قرار داده می‌شوند. روتور شکل خاصی دارد و به دلیل این شکل خاص، فاصله هوایی بین استاتور و روتور یکنواخت نیست. هیچ منبع DC به روتور متصل نمی‌شود و می‌تواند به صورت آزادانه حرکت کند. همان‌طور که می‌دانیم، رلوکتانس یعنی مقاومت مدار مغناطیسی که به فاصله هوایی وابسته است. هرچه فاصله هوایی بیشتر باشد، رلوکتانس نیز بیشتر است و بالعکس. به دلیل آنکه فاصله هوایی بین استاتور و روتور متغیر است، وقتی روتور می‌چرخد، رلوکتانس بین استاتور و روتور نیز تغییر می‌کند. استاتور و روتور به گونه‌ای طراحی شده‌اند که تغییر رلوکتانس سیم‌پیچی‌ها نسبت به موقعیت روتور سینوسی باشد.

موتور رلوکتانسی

اصول عملکرد موتور سوئیچی:

اصول عملکرد موتور رلوکتانسی بدین صورت است که استاتور از سیم‌پیچی تشکیل می‌شود که سیم‌پیچی اصلی نام دارد. اما یک سیم‌پیچی به تنهایی نمی‌تواند میدان مغناطیسی دوار یا گردان تولید کند. بنابراین، برای تولید میدان مغناطیسی دوار، باید حداقل دو سیم‌پیچی جدا از هم با زاویه فاز مشخص داشته باشیم. در نتیجه، استاتور از یک سیم‌پیچی اضافه دیگر نیز تشکیل می‌شود که سیم‌پیچی کمکی نام دارد و از یک خازن سری با آن نیز تشکیل شده است.

در نتیجه، یک اختلاف فاز بین جریان‌های دو سیم‌پیچ و شارهای متناظر با آن‌ها وجود خواهد داشت. این شارها به تولید میدان مغناطیسی گردان واکنش نشان می‌دهند. سرعت این میدان سرعت سنکرون نام دارد که با تعداد قطب‌هایی که سیم‌پیچی استاتور به دور آن‌ها پیچیده شده است تعیین می‌شود.
روتور از میله‌های مسی یا آلومینیومی اتصال کوتاه شده تشکیل می‌شود و و مانند روتور قفس سنجابی یک موتور القایی عمل می‌کند.موتور رلوکتانسی

اگر در موتور رلوکتانسی یک تکه آهن در میدان مغناطیسی قرار داده شود، در موقعیت حداقل رلوکتانس قرار خواهد گرفت و به صورت مغناطیسی قفل خواهد شد. به طریق مشابه، در موتور رلوکتانسی، روتور خود را در محور میدان مغناطیسی گردان در موقعیت حداقل رلوکتانس قرار می‌دهد. اما به دلیل لختی روتور، توقف آن امکان پذیر نیست.

بنابراین روتور، مانند موتور القایی قفس سنجابی با سرعتی نزدیک سرعت سنکرون شروع به حرکت می‌کند. وقتی سرعت روتور نزدیک سرعت سنکرون است، میدان مغناطیسی استاتور، روتور را به سنکرون بودن، یعنی موقعیت رلوکتانس کمینه می‌کشد و به صورت مغناطیسی آن را قفل می‌کند. سپس روتور با سرعتی معادل به سرعت سنکرون به چرخش ادامه خواهد داد. گشتاور اعمالی به روتور، گشتاور رلوکتانسی نامیده می‌شود. بنابراین، در نهایت موتور رلوکتانسی مانند یک موتور سنکرون عمل می‌کند. لختی و بار روتور باید کم باشد تا بتواند مانند یک موتور سنکرون کار کند.

مزایای موتور رلوکتانسی:

  • عدم نیاز به منبع DC برای روتور
  • مشخصه سرعت ثابت
  • ساختار مقاوم
  • نگهداری و تعمیرات کمترموتور رلوکتانسی

معایب موتور رلوکتانسی:

  • بهره کم
  • ضریب توان پایین
  • نیاز به روتور با لختی بسیار پایین
  • ظرفیت کم بار

برخی از کاربردهای موتور رلوکتانسی عبارتند از:

  • دستگاه‌های سیگنال
  • دستگاه‌های کنترل
  • رگولاتورهای خودکار
  • ابزارهای ضبط
  • ساعت‌ها
  • تله‌پرینتر یا تله‌تایپ‌ها
  • گرامافون‌ها
نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

تایمر

تایمر یک قطعه کنترلی الکترونیکی می‌باشد که یک سیگنال ورودی دریافت می‌کند.

پس از گذشتن یک زمان تاخیر (که از پیش تعیین شده است) یک سیگنال خروجی ارائه می‌دهد.

از تایمر در فرآیندهای متنوعی در ماشین‌ها و نیز خطوط تولید استفاده می‌شود.

تعریف تایمر

یک تایمر یک نوع خاص از ساعت است که برای اندازه گیری دوره های زمانی مختلف به کار می‌رود.

از نظر عمکلردی تایمرها را می‌توان به دو دسته تقسیم کرد.

دسته ی اول تایمرها آن‌هایی هستند که شمارش واحدهای زمانی آنها از صفر شروع می‌شود.

و به سمت عدد بزرگتر می‌رود که به این تایمرها اصطلاحاً stopwatch گفته می­‌شود.

دسته دوم آن‌هایی هستند که از یک نقطه مشخص زمانی به سمت صفر شمارش می‌کنند.

تایمر

طرز کار تایمر

عملکرد تایمر بدین صورت است که پس از اتصال ولتاژ تغذیه دستگاه می‌­تواند خروجی را با تاخیرهای زمانی معینی یا حتی بلافاصله قطع و وصل نماید.

امروزه به جهت اهمیت صرفه جویی و بهینه سازی مصرف انرژی استفاده از تایمر اهمیت دو چندان یافته است.

اگر بخواهیم از دید صنعتی این وسیله را تعریف کنیم، تایمرها یا رله‌های زمانی یکی از وسایل فرمان‌دهنده مدارهای کنترل اتوماتیک هستند.

همچون رله‌های کنترلی وظیفه کنترل مدار را برای مدت زمان معینی بر عهده دارند.

با این تفاوت که رله‌های کنترلی بر کمیت‌های الکتریکی نظارت می‌کنند.

اما رله‌های زمانی یا همان تایمرها، وظیفه زمان سنجی و ایجاد تقدم و تاخر را برعهده دارند.

یکی دیگر از تفاوت­‌های رله‌های زمانی یا رله‌­های کنترلی این است که رله‌های کنترلی نمودار هایی با نمایش پیوسته دارند.

اما تایمرها نمودار هایی با نمایش گسسته دارند.

تایمر

استفاده­ ی مناسب از تایمرها می‌­تواند در پروسه‌های صنعت بسیار مهم باشد.

در صورت انتخاب به جا از یک تایمر، علاوه بر پیاده‌سازی مدارها، سرعت مونتاژ تابلو زیاد شده، قطعات و هزینه کم و مدار ساده و ایمن می­‌گردد.

به عنوان مثال در طراحی تابلو ستاره-مثلث، پیش از این از تایمر تاخیر در وصل معمولی در کنار چند کنتاکت کمکی و مداری نسبتاً پیچیده استفاده می‌شد.

امروزه با تایمرهای ستاره مثلث، تابلویی بسیار ساده تر و با سیم کشی کم‌تر، امن تر و بدون نیاز به کنتاکت‌های کمکی امکان پذیر می‌باشد.

نوشته شده در 2 دیدگاه

موتور اسلیپ رینگ (Slip Ring)

موتور اسلیپ رینگ از نوع موتورهای القایی آسنكرون و شبیه موتورهای قفس سنجابی می‌باشند.

با این تفاوت که روتور این موتورها سیم‌پیچی شده و به اسلیپ رینگ‌ها (حلقه‌های لغزشی) و جاروبك‌های خروجی متصل هستند.

هدف از اسلیپ رینگ‌ها سری كردن مقاومت با سیم پیچ‌های روتور در زمان راه‌اندازی می‌باشد.

بعد از راه‌اندازی این مقاومت‌ها را اتصال كوتاه كرده و روتور عملا شبیه به عملکرد قفس سنجابی می‌شود.

چرا این مقاومت‌ها را سری با سیم پیچ‌های روتور قرار می دهند؟

موتورهای قفس سنجابی در زمان راه اندازی از ۵۰۰ تا ۱۰۰۰ درصد جریان نامی موتور در بار كامل را می‌كشند.

اگر چه این مورد مساله حادی را برای موتورهای با توان كم ایجاد نمی‌كند.

ولی در موتورهای بزرگ كه جهت راه اندازی سیستم‌هایی با گشتاور بالا بكار می‌روند مساله ساز می‌باشد.

زیرا جریان زیادی در زمان راه اندازی در خطوط جاری می شود.

قرار دادن مقاومت سری با سیم پیچ های روتور نه فقط جریان راه اندازی را كاهش می‌دهد.

بلكه به مراتب گشتاور راه اندازی بالایی نیز ایجاد می‌كند.

امروزه در صنعت موتورهای القایی قفس سنجابی به كمك درایورهای موجود بعلت كاربری ساده و كم هزینه جای موتورهای اسلیپ رینگ را گرفته‌اند.

موتور اسلیپ رینگ (Slip ring)

تفاوت موتور اسلیپ رینگ و روتور موتور قفس سنجابی

روتور موتور اسلیپ رینگ سیم پیچ بیشتری نسبت به روتور موتورهای قفس سنجابی دارند.

لذا ولتاژ القایی بیشتری تولید شده و جریان برای ایجاد میدان مغناطیسی با یك قدرت معین كمتر خواهد شد.

در زمان راه اندازی رتور دارای سه حلقه سیم پیچ می‌باشد كه از طریق اسلیپ رینگ‌ها به مقاومت‌های متغیر توان بالا وصل می‌شوند.

زمانی‌كه موتور به سرعت نامی رسید سیم پیچ‌های موتور اتصال كوتاه شده و عملا عملكرد موتور شبیه به یك موتور قفس سنجابی می‌شود.

با زیاد شدن مقاومت راه اندازی روتور گشتاور راه اندازی بطور قابل توجه افزایش می‌یابد.

همانطور كه قبلا نیز اشاره شد مقدار لغزش با مقدار مقاومت روتور متناسب است.

مقدار گشتاور خروجی با مقدار لغزش متناسب می‌باشد.

لذا گشتاور زیاد در زمان راه اندازی با توجه به مقاومت زیاد روتور ایجاد می‌شود.

این مقاومت‌ها مقدار گشتاور قابل دسترسی را در سرعت نامی كاهش می‌دهند.

لذا همین‌ كه روتور شروع به چرخش و سرعت گرفتن كرد، این مقاومت‌ها باید اتصال كوتاه شده و از مسیر سیم پیچ روتور خارج شوند.

تا گشتاور نامی در شرایط بار كامل ایجاد گردد. عملا در موتورهای قفس سنجابی ماکزیمم گشتاور خروجی موتور در 80 درصد سرعت سنكرون اتفاق می‌افتد.

موتور اسلیپ رینگ (Slip ring)

تفاوت موتور اسلیپ رینگ و قفس سنجابی

  • گشتاور راه اندازی این موتورها در مقایسه با موتورهای قفس سنجابی بالاتر می‌باشد.
  • تقریبا گشتاور راه اندازی آن‌ها 200 تا 250 درصد بیشتر از گشتاور بار كامل می‌باشد.
  • جریان راه اندازی موتورهای روتور سیم پیچی شده کم‌تر از جریان راه اندازی موتورهای قفس سنجابی می‌باشد.
  • هزینه تعمیر و نگهداری موتورهای اسلیپ رینگ بیشتر از قفس سنجابی می‌باشد.

نکته مهم: به هیچ وجه موتورهای اسلیپ رینگ را بدون مقاومت و با اتصال كوتاه كردن اسلیپ رینگ‌ها راه اندازی نكنید.

اگر موتورهای اسلیپ رینگ با اتصال كوتاه كردن سیم پیچ‌های روتور راه اندازی شوند، صدمه جدی می‌بینند.

زیرا جریان راه اندازی آن‌ها تقریبا تا 1400 درصد جریان بار كامل خواهد بود و مقدار گشتاور راه اندازی فقط 60 درصد خواهد شد.

خصوصیات موتور اسلیپ رینگ

  • برای مواردی كه اینرسی بالایی دارند مناسب هستند. زیرا گشتاور استارت بالایی دارند.
  • جریان استارت پایین در مقایسه با موتورهای القایی قفس سنجابی دارند.
  • سرعت آن‌ها را به كمك مقاومت‌های روتور از بیرون می‌توان كنترل كرد. ( بین ۵۰ تا ۱۰۰ درصد سرعت نامی)
  • تعمیرات بیشتری در بخش جاروبك‌ها و اسلیپ رینگ‌ها (حلقه‌های لغزشی) نیاز دارند.
  • اگر جاروبك‌ها (ذغال‌ها) خورده شوند، اتصال مناسبی بین آن‌ها و رینگ‌ها برقرار نشده و لذا گاها جرقه‌های شدیدی ایجاد می‌شود.
  • در حالت ژنراتوری، از نوع تغذیه مضاعف یا دوبل می‌باشند

موتور اسلیپ رینگ (Slip ring)

كنترل سرعت موتور اسلیپ رینگ:

همانطور كه قبلا اشاره شد، با اضافه كردن مقاومت در مدار روتور سرعت این موتورها تحت كنترل در می‌آید.

در عمل مقاومت‌ها جریان روتور را كاهش داده و در نتیجه سرعت موتور كاهش پیدا می‌كند.

بیشترین گشتاور این موتورها با اضافه شدن مقاومت در مدار روتور در سرعت صفر یا در لحظه راه اندازی موتور حاصل می‌شود.

در سرعت بالا اگر مقاومت‌ها در مدار استاتور باقی بماند، مقدار گشتاور به‌شدت كاهش پیدا می‌كند.

توجه: در این موتورها كنترل روی سرعت كاركرد در بازه كمی می‌باشد و برای راه‌اندازی حتما نیاز به مقاومت راه انداز است.

كنترل سرعت موتور اسلیپ رینگ با اینورترهای فركانسی

برای راه‌اندازی موتور اسلیپ رینگ با اینورترهای فركانسی كافی است اسلیپ رینگ‌ها را اتصال كوتاه كرد.

این كار باید طوری باشد كه از دو طرف اسلیپ رینگ انجام شود تا بالانس الكتریكی و مكانیكی برقرار گردد.

توصیه می‌شود حتما از لحیم‌كاری مناسب و محكم یا از جوش برنج استفاده گردد. تا به مرور زمان اتصال برقرار بماند.

به علت سیم پیچی بیشتر روتور موتورهای اسلیپ رینگ نسبت به قفس سنجابی ولتاژ القایی بیشتر وتلفات آن‌ها بیشتراست.

لذا ممكن است در دورهای پایین موتور گرم كند لذا مسئله خنك كردن بوسیله فن‌های دائمی پشت موتور خیلی مهم و قابل توجه می‌باشد.