نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

حفره در بلبرینگ

ایجاد حفره الکتریکی در بلبرینگ الکتروموتورهایی که با اینورتر کار می‌کنند، بیشتر دیده می‌شود.

هر چه ولتاژ و فرکانس کاری بیشتر باشد، این پدیده بیشتر شده و طول عمر بلبرینگ‌ها را کمتر می‌کند. ️

دلیل ایجاد حفره در بلبرینگ ها

در واقع ایجاد حفره الکتریکی در بلبرینگ‌ها به دلیل ورود و خروج جریان برق به مدت طولانی از راه لایه روانکار (روغن یا گریس بلبرینگ) که بین اجزای غلتشی بلبرینگ (بین کنس و ساچمه‌ها) قرار دارد.

و به عنوان یک رسانا عمل کرده و باعث جرقه زدن در آن ناحیه می‌شود.

همین جرقه‌های الکتریکی دلیل ذوب شدن سطح بلبرینگ در آنجا شده و ایجاد حفره الکتریکی در بلبرینگ یا در حالت شدیدتر آن باعث پوسته پوسته شدن سطح بلبرینگ می‌شود. ️حفره در بلبرینگ

علل فنی:

علت عمده بوجود آمدن آن در اینورترها به علت وجود فرکانس کریر و ایجاد شکل موج مربع است.

به طبع آن ایجاد هارمونیک‌های فرد و ایجاد جریان نشتی که مقدار آن بیش از چند میلی‌آمپر بیشتر نیست در طول زمان بوجود می‌آید. ️

اگر بتوانیم شیار و حفره‌های روی سطوح بلبرینگ را با چشم غیر مسلح ببینیم، آن بلبرینگ دیگر قابلیت استفاده را ندارد.

در این شرایط باید حتما تعویض گردد.

️علت دیگر خرابی بلبرینگ‌ها عبور جریان برق از درون بلبرینگ که به علت اتصالی درسیستم برق کشی دستگاه است.

روش پیشگیری از ایجاد حفره الکتریکی در خرابی بلبرینگ‌ها از بین بردن و حذف جریان برق است.

عایق کاری قطعات نزدیک به بلبرینگ جهت جلوگیری از عبور جریان الکتریکی است.

نصب سیستم ارت به اینورتر و الکتروموتور و نصب حفاظ یا رینگ که جریان نشتی و هارمونیک‌های فرد را به شفت الکتروموتور انتقال می‌دهد.

مانند شکل روی شفت و پوسته نصب می‌گردد، می‌باشد.

حفره در بلبرینگ

یک راه دیگر برای حذف هارمونیک‌ها این است که در سر کلاف‌ها از شیار استاتور در دو طرف موتور قرارمی‌گیرد.

در این مرحله عایق کرده و سپس توسط یک نوار شیلد مانند نوار بپیچیم و شیلد را نیز ارت کنیم.

این روش را در الکتروموتورهای ساخت شرکت ABB استفاده می‌کنند.

️می‌توانیم این روش را در الکتروموتورهایی که سوخته و احتیاج به سیم پیچی‌های مجدد دارد به سادگی بکار ببریم.

این کار از انتشار نویزهای تولیدی توسط الکتروموتور تا حدودی جلوگیری بنماییم. ️

راه حل دیگرحذف نویز استفاده از کاور با روکش آلومینیوم یا مس که روی الکتروموتور قرار می‌گیرد.

این کار هم تا حدودی از انتشار شار پراکنده در اطراف الکتروموتور جلوگیری می‌کند.

حفره در بلبرینگ

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

موتور دالاندر

موتور دالاندر یکی از موتورهای القایی کاربردی است که در صنعت بسیار استفاده می‌شود.

در مداراتی که نیاز است سرعت موتور را تغییر دهیم، موتور دالاندر یک انتخاب مناسب است.

در این مقاله با موتور دالاندر، نحوه سر بندی و طراحی مدار قدرت و فرمان برای این موتور آشنا خواهیم شد.

سرعت موتورهای القایی :

در موتورهای سه فاز روتور قفس سنجابی سرعت روتور تابع سرعت میدان دوار استاتور است.

سرعت سنکرون در این موتورها از رابطه زیر تبعیت می‌کند.

(قطب)RPM = f(hz)×60s×2/p

با توجه به رابطه بالا میدان دوار استاتور رابطه مستقیم با فرکانس و رابطه عکس با تعداد قطب دارد.

انواع موتور دو سرعته:

  • موتور دو سرعته دو سیم پیچ مجزا
  • موتور دالاندر

مثلا در موتور دو سرعته‌ای که  دو سیم پیچ مجزا دارد که با تغذیه سیم پیچ اول موتور با دو قطب و با تغذیه سیم پیچ دوم موتور با چهار قطب کار خواهد کرد.

بنابراین با تغذیه سیم پیچ دوم سرعت موتور دو برابر خواهد شد.

این گونه موتورها شامل چند سیم پیچ کاملا مجزا هستند که در یک پوسته قرار گرفته‌اند و مانند چند موتور مجزا عمل می‌کنند. با برق دار کردن یک سیم پیچ، بقیه سیم پیچ‌ها هیچ اتصال برقی ندارند و بالعکس.

معایب:

  • به دلیل وجود چند سیم پیچ مصرف سیم بالایی دارند
  • به دلیل حجم بالای سیم پیچی، حجم و وزن زیادی دارند

در ادامه به بررسی موتور دالاندر می‌پردازیم که این نوع موتور دارای معایبی که در بالا به آن اشاره شد نمی‌باشد.

موتور دالاندر:

موتورهای سه فاز القایی (آسنکرون) دو سرعته دالاندر فقط یک دسته سیم پیچ (یک دسته شامل سه سیم پیچ برای سه فاز) دارند.

دو دور مختلف را با همین یک سیم پیچ (با تغییر تعداد قطب ها) فراهم می‌کنند.

در موتور دالاندر هر کلاف به دو بخش تقسیم شده و از وسط هر کدام از آن‌ها یک انشعاب به سربندی منتقل شده است.

بنابراین مطابق شکل زیر با اتصال شبکه به u1, v1, w1 اتصال مثلث خواهیم داشت.

با وصل کردن سه راس u1, v1, w1 به هم و تغذیه u2, v2, w2 اتصال ستاره دوبل (دو ستاره موازی) خواهیم داشت.موتور دالاندر

مدار راه اندازی ستاره – مثلث مربوط به راه اندازی موتورهای القایی سه فازه تک سرعته معمولی است.

توجه داشته باشید که شکل‌های مثلث و ستاره موتور دالاندر هیچ ارتباطی با مفهوم مدار راه اندازی ستاره – مثلث ندارد.

در موتور دالاندر با تغذیه در حالت مثلث دور کند و در حالت ستاره دوبل دور تند را خواهیم داشت.

در موتور دالاندر تعداد قطب‌ها از حالت تند به کند دو برابر می‌شود و بنابراین سرعت موتور با ضریب 2 تغییر خواهد کرد.

امکان حرکت موتور با سرعتی با ضریب کمتر یا بیشتر از 2 در این موتورها وجود ندارد.

همواره سرعت دور تند 2 برابر سرعت دور کند خواهد بود.

مدار قدرت موتور دالاندر:

برای موتور دالاندر نیاز به مداری داریم که سربندی‌ها را طبق حالت‌های گفته شده در بالا به تغذیه متصل کند.

مدار قدرت مناسب این موتور در شکل زیر نشان داده شده است.موتور دالاندر

با عمل کردن کنتاکتور k1m سه فاز به u1 v1 w1 متصل خواهند شد.

موتور در حالت ستاره (دور کند) راه اندازی خواهد شد.

با قطع k1m و عمل کردن کنتاکتور k2m سه سر قبلی اتصال کوتاه خواهند شد.

k3m سه فاز را به u2 v2 w2 اعمال خواهد کرد.

بنابراین موتور در حالت ستاره دوبل (دور تند) راه اندازی خواهد شد.

باید توجه داشت که در این موتور نیز تغییر توالی فاز موجب تغییر جهت چرخش موتور خواهد شد.

بنابراین در دور کند هر فازی به u1 متصل می‌شود و در دور تند همان فاز باید به u2 متصل شود.

بقیه سرها نیز از این قاعده مستثنی نیستند.

اگر در تغییر از مثلث به ستاره دوبل جای فازها عوض شود با تغییر سرعت موتور جهت چرخش نیز عوض خواهد شد.

این امر بسیار خطرناک و نامطلوب است.

در این مدار از دو بی متال استفاده شده است چرا که جریان مصرفی موتور در دو حالت کند و تند برابر نیستند.

هر کدام از بی‌متال‌ها باید متناسب با جریان موتور درآن دور باشند.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

راه اندازی الکتروموتورهای سرعت بالا

راه اندازی الکتروموتورهای سرعت بالا یا موتورهای دور بالا (speed High) و نحوه راه اندازی آن‌ها توسط اینورترهای فرکانسی در صنعت بسیاراستفاده می‌شوند.

دور خروجی هر الکتروموتور نسبت مستقیم با تعداد قطب و مقدار فرکانس ورودی آن دارد و طبق رابطه زیر می‌باشد:

(قطب)RPM = f(hz)×60s×2/p

یعنی دور در دقیقه هر الکتروموتور مساوی فرکانس، ضرب در شصت ثانیه ،ضرب در دو تقسیم بر تعداد قطب الکتروموتور آسنکرون می‌باشد.

چون حداقل قطب (pole) برای کارکرد یک الکتروموتور آسنکرون یک جفت یعنی دو می‌باشد، در فرکانس‌های شهری ‌(در ایران 50 هرتز) می‌باشد.

حداکثر دور نامی یک الکتروموتور 3000 است و در صورت نیاز به دورهای بالاتر، الزام است که فرکانس را بالا برد.

دستگاه‌های

  • تراش فلزات
  • سانتزیفوژهای صنعتی
  • دستگاه‌های صنعت چوب
  • نئوپان
  • لبه چسبان
  • دستگاه‌های برش و….از جمله آن‌ها می‌باشند.

راه اندازی الکتروموتورهای سرعت بالا

لازم به ذکر است که این افزایش سرعت برای موتورهای معمولی برای کارکرد در زمان کوتاه می‌باشد.

زیرا الکتروموتورهای معمولی به علل زیر نمی‌توانند به صورت دائم با فرکانس بالا کار کنند.

  •  به اشباع رسیدن هسته آهنی الکتروموتور و تلفات ناشی از آن
  •  روتور الکتروموتورها برای دور نامی بالانس مکانیکی شده‌اند
  •  عدم تحمل بلبرینگ‌های معمولی در دورهای بالا

به دلایل ذکر شده برای کارهای دائمی باید از موتورهای مخصوص که تحمل دورهای بالا را داشته باشند استفاده نمود.

اکثر درایوهای معمولی در بازار قابلیت خروجی تا حدود 400 هرتز را دارند.

چون در هنگام راه اندازی در فرکانس بالا جریان راه اندازی هم زیاد می‌گردد پس به همان نسبت که فرکانس بالا می‌رود.

باید زمان شتاب راه اندازی (ACC) و زمان شتاب توقف (DEC) را هم زیاد نمود.

در غیراین صورت باید درایو با توان بزرگتر انتخاب گردد تا از آسیب دیدن IGBT و قطعات درایو جلوگیری گردد.راه اندازی الکتروموتورهای سرعت بالا

در راه اندازی الکتروموتورهای سرعت بالا توصیه می‌گردد در انتخاب و تنظیم پارامترها دقت بیشتری نمایید.

اما برای فرکانس‌های بالاتر از 400 هرتز کمتر درایوی این قابلیت را دارا می‌باشد.

برای نمونه درایو دلتا مدل B با دادن پارامترهای خاصی تا 1000 هرتز می‌تواند فرکانس خروجی بدهد.

درایو کنترل تکنیک مدل SE نیز دارای این قابلیت می‌باشد.

یا درایوهای اروپایی اما برای بالاتر از آن معمولا محدودیت‌های خاصی از لحاظ کشورهای سازنده وضع گردیده است.

زیرا یکی از موارد استفاده موتورهای فرکانس بالا در سانتریفوژهای انرژی هسته‌ای می‌باشد.

ولی در بعضی استفاده‌های صنعتی نیاز به این فرکانس‌های خاص می‌باشد.

درایوهایی نیز با نصب اپلیکیشن (speed High) به این امر می‌توانند دست پیدا کنند.

درایوهای ABB ، Vacon و … این قابلیت‌ها را دارا می‌باشند.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

تعمیر اینورتر امترون

جهت تعمیر اینورتر امترون به بررسی فالت‌های مهم این درایو می‌پردازیم و همچنین نمونه‌های اینورترهای تعمیر شده در الکتریکالا را مورد بررسی قرار می‌دهیم:

شرکت Emotron در سال 1975 به منظور تحقیق، طراحی، ساخت و توسعه مبدل های فرکانسی و سافت استارتر در کشور سوئد ثبت گردیده است. امترون شرکت تجهیزات الکتریکی سوئدی است.
امترون در زمینه تولید تجهیزات الکترونیکی و الکتریکی، مهندسی برق، تجهیزات تولید، توزیع و انتقال انرژی الکتریکی فعالیت می‌کند.

شرکت امترون فعالیت خود را در زمینه تأمین تجهیزات و ارائه خدمات فنی مهندسی مربوط به پروژه‌های اتوماسیون صنعتی آغاز نموده و در زمره فعال‌ترین تأمین کنندگان ادوات و تجهیزات اتوماسیون و الکتریکال در صنایع نفت و گاز و پتروشیمی، فولاد، نیروگاهی، سیمان، آب و فاضلاب، خودروسازی، صنایع دارویی، تاسیسات حرارتی، ماشین سازی و دیگر صنایع وابسته قرار دارد.

تعمیر اینورتر امترون

در ایران اینورترهای امترون با مدل های VFX 2Y و.. شناخته شده است در هنگام خرابی این اینورتر ها  جهت تعمیر اینورتر امترون ابتدا علل خرابی را مورد بررسی قرار دهید. در صورت لزوم فالت های مهم در زیر آورده شده است.

برای مثال اضافه ولتاژ اینورتر امترون با خطای overvolt نشان داده شده است. اگر برای دستگاه اضافه جریان رخ دهد، دستگاه به ما خطای over curr را نشان می‌دهد. هرگونه مشکل و قطعی در فاز خروجی با ارور motor lost نمایش داده می‌شود.

در زیر برخی از خطاهای مربوط به درایوهای امترون آورده شده است:

 

تعمیر اینورتر امترون

اینورتر امترون تعمیر شده در کارگاه تعمیرات الکتریکالا:

  • تعمیر اینورتر امترون مدل VFX48
  • توان 55KW

عیوب اعلامی:

اینورتر خطای PTC می‌زند.

تعمیر اینورتر امترون:

پس از بررسی‌های صورت گرفته کارشناسان تعمیرات متوجه شدند که ایراد از مدار قدرت اینورتر می‌باشد که این قسمت تعمیر شده و تست گرفته و تحویل مشتری گردید.

  • اینورتر امترون مدل VFX2
  • توان 55KW

عیوب اعلامی:

موتور به هنگام ران کردن درایو لرزش دارد.

نحوه تعمیر اینورتر امترون:

  • ورودی و خروجی درایو در وهله اول توسط کارشناسان تعمیر، تست دیودی گرفته شد.
  • پس از اطمینان از سالم بودن IGBT درایو ران شد و مشخص شد که ولتاژ خروجی نامتقارن است.
  • پس از بررسی‌های صورت گرفته مشخص شد که درایور IGBT معیوب است.
  • پس از تعمیر درایور، تمامی پالس‌های فرمان با اسیلوسکوپ چک شد
  • پس از اطمینان از متقارن بودن آن، درایو با موتور تست گردید.

 

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

تعمیر اینورتر لنز

جهت تعمیر اینورتر لنز به بررسی فالت‌های مهم این درایو می‌پردازیم و همچنین نمونه‌های اینورترهای تعمیر شده در الکتریکالا را مورد بررسی قرار می‌دهیم:

لنز، شرکت تجهیزات الکتریکی آلمانی است. این کمپانی در زمینه تولید تجهیزات الکترونیکی و الکتریکی، مهندسی برق، تجهیزات تولید، توزیع و انتقال انرژی الکتریکی فعالیت می‌کند. شرکت لنز در سال 1947 توسط Hans Lenze در شهر هاملن آلمان تأسیس گردید. درحال حاضر این شرکت با قدمت و سابقه ای 70 ساله، یکی از پیشتازان در سیستم‌های انتقال قدرت، کنترل و اتوماسیون صنعتی در جهان و به ویژه اروپا به شمار می‌آید. محصولات این شرکت شامل درایو، سیستم اتوماسیون، اینورترهای فرکانسی، سیستم‌های سرو (Servo)، رایانه‌های صنعتی، PLC ها، نمایشگرها، گیربکس و موتورگیربکس، الکتروموتور، تجهیزات، سیستم‌های کنترلی و نرم افزارهای مرتبط هستند. بهترین روش‌ها در زمینه تولید به نحوی ارائه می‌شود که قادر است هر ایده‌ای در این زمینه را عملیاتی نماید.

در ایران اینورتر لنز با مدل های Control Vector 8200 و… شناخته شده است در هنگام خرابی این اینورتر ها ابتدا علل خرابی را مورد بررسی قرار دهید.

برای مثال اضافه ولتاژ اینورتر با خطای OU نشان داده می‌شود. اگر برای دستگاه افت ولتاژ رخ دهد، دستگاه به ما خطای LU را نشان می‌دهد. هرگونه مشکل و قطعی در فاز خروجی با کد LP1 نمایش داده می‌شود.

در زیر برخی از خطاهای مربوط به درایوهای لنز آورده شده است:

تعمیر اینورتر لنز

تعمیر اینورتر لنز در کارگاه تعمیرات الکتریکالا:

  • اینورتر لنز  SMVECTOR
  • توان 30KW

عیوب اعلامی:

اینورتر خطای OVER VOLTAGE می‌زند.

نحوه تعمیر درایو:

  • پس از بررسی‌های صورت گرفته، متخصصین تعمیرات متوجه شدند که ایراد از تغذیه سوئیچینگ می‌باشد.
  •  همگی ایرادات برطرف گردید و درایو تست شد و تحویل مشتری گردید.
  • همچنین در چنین مواردی حتما قبل از نصب مجدد اینورتر باید از صحت برق ورودی اطمینان حاصل کرد تا اینورتر مجددا به مشکل نخورد.

دستگاه تعمیر شده در کارگاه تعمیرات الکتریکالا:

  • تعمیر اینورتر لنز EVF8200VECTOR
  • توان 2.2KW ورودی 220 ولت

عیوب اعلامی:

اینورتر با ترمینال ران نمی‌شود.

نحوه تعمیر اینورتر لنز:

  • پس از بررسی‌های صورت گرفته، متخصصین تعمیرات متوجه شدند که ایراد از تغذیه سوئیچینگ می‌باشد.
  • بخشی از تغذیه که ولتاژ ترمینا‌های فرمان را تامین می‌کند، معیوب است.
  • تغذیه درایو تعمیر شد و درایو با موتور تست گردید.