نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

نصب یونیت بازخور Regenerative unit

در این مطلب قصد داریم در مورد یونیت بازخور توضیحاتی بدهیم.

Regenerative unit یا  استفاده می‌شود که بخواهیم انرژی برگشتی موتور ناشی از حالت ترمزی یا ژنراتوری را به شبکه برگردانیم.

یعنی به‌ جای استفاده از مقاومت ترمز و تلفات انرژی، از یونیت بازخور استفاده می‌گردد.

به هنگام استفاده از یونیت بازخور انرژی به شبکه برگشت داده می‌شود و موجب صرفه‌جویی انرژی نیز می‌شود.

در یونیت‌ بازخور به‌جای استفاده از پل دیود در ورودی اینورتر از IGBT استفاده می‌گردد.

بنابراین مقدار هارمونیک ورودی بسیار کاهش می‌یابد و مقدار THD به کمتر از %4 خواهد رسید.

یونیت بازخور بیشتر در بالابرها و نیز سیستم‌های سانتریفوژ استفاده می‌گردند.

 

نصب یونیت بازخور

 

هنگامی که الکتروموتور از سرعتی که با درایو فرکانسی برای آن تنظیم گردیده سریعتر حرکت می‌کند، موتور مانند ژنراتور و اصطلاحا به صورت Regenerative عمل خواهد کرد.

همانند کابین بالابر زمانی که در حال پایین آمدن است، انرژی تولید شده توسط موتور باید در جایی دیگر تخلیه گردد.

در یک اینورتر این انرژی می‌تواند در لینک DC اینورتر تخلیه گردد.

لینک DC قسمتی است که بعد از یکسوکننده قرار دارد و ولتاژ DC جهت استفاده IGBTها در آن ذخیره می‌گردد.

از آنجا که ولتاژ DC در صورت تجاوز از حد مجاز به ورودی AC برنمی‌گردد، در نتیجه ولتاژ اضافی باید به نحوی مصرف گردد.

  • روش اول

این مصرف انرژی می‌تواند از طریق استفاده از مقاوت ترمز که در اصل اتلاف انرژی از طریق مقاومت به صورت گرما می‌باشد، صورت بگیرد.

این ساده‌ترین و ارزان‌ترین روش تخلیه ولتاژ اضافه درایو می‌باشد.

  • روش دوم

در این روش با نصب یونیت بازخور انرژی داده شده به موتور در صورت برگشت احیا می‌شود.

از آنجا که ظرفیت ذخیره‌سازی انرژی در درایو فرکانس متغیر بسیار محدود است، انرژی برگشتی باید به شبکه باز گردد.

یک یونیت بازخور ، انرژی قابل توجهی را به شبکه بر می‌گرداند که سبب صرفه‌‌جویی در هزینه‌ ی انرژی می‌گردد.

این موضوع به خصوص در کاربری‌هایی که نیاز به استارت و استپ مکرر، کاهش شتاب بار با اینرسی بالا دارند،

با توجه به طراحی در ابعاد کوچک و مجهز بودن به راکتور، نصب یونیت بازخور جهت صرفه‌جویی در مصرف انرژی با راندمان بیش از 95% بسیار مفید است.

از دیگر مزایای نصب یونیت بازخور بهبود قابلیت ترمزگیری موتور تا %150 است.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

صنعت چاپ

تاریخچه صنعت چاپ

صنعت چاپ قبل از اینکه توسعه پیدا کند، کتاب‌‌ها را بصورت دستنویس تکثیر می‌کردند.

در امپراطوری‌های قدیم و باستانی مانند آتن، چین و … کتاب‌ها و آثار ادبی را با دست می‌نوشتند.

این روش در قرون وسطی که کتب را به صورت دستی می‌نوشتند، رواج داشت.

این کار باعث می‌شد قیمت نسخه‌های کتاب خیلی گران باشد و مردم عادی با درآمد پایین‌تر نتوانند کتاب را خریداری کنند.

این قضیه باعث ‌شد تا شرایط خواندن کتاب و استفاده از علوم مختلف برای همه فراهم نباشد.

در اوایل قرن نوزدهم میلادی، مخترعی به نام فردریک کونیگ اولین گام برای صنعت چاپ را برداشت.

او توانست دستگاه چاپ را مکانیزه و اولین دستگاه سیلندری اتوماتیک برای صنعت چاپ را بسازد.

در سال‌های بعد قسمت‌های مختلف این دستگاه از جمله مکانیزم محرکه روش گردش سیلندر و سیستم اپراتوری آن به تدریج اصلاح گردیده و دستگاه بهینه‌سازی شد.

صنعت چاپ

شروع این صنعت به شرح زیر است:

  • اولین دستگاه اتوماتیک صنعت چاپ را شخصی به نام گوردون در سال 1850 اختراع کرد.
  • به نام خود سازنده، دستگاه چاپ گوردون نام گرفت.
  • حدود 7 سال بعد مخترع آلمانی، دستگاه چاپ لیبرتی را در آمریکا تولید کرد.
  • سپس دستگاه چاپ گالی توسط شخصی به همین نام در سال 1870 اختراع شد.
  • در همه دستگاه‌های صنعت چاپ به تدریج مکانیزم دستگاه چاپ به روش‌های مختلف بهینه سازی شد.

مهم‌ترین اختراع که ابداعی نوین بود در سال 1913 توسط شخصی به نام گیلک که خود ناشر کتاب بود، صورت گرفت.

اختراع گیلک سیستمی جدید در صنعت چاپ بود که تغذیه کاغذ به دستگاه چاپ را به طور خودکار انجام می‌داد.

بدین ترتیب که کاغذ توسط گیره‌هایی که روی بازویی به شکل ملخ هواپیما تعبیه شده بود، همراه با گردش ملخ به محل مناسب برای چاپ انتقال می‌یافت.

  • دستگاه چاپ به نام ماشین تیگل هایدلرگ معروف به ملخی که از سال های 1920 به بعد شهرت بسیاری پیدا کرد.

اولین چاپخانه در ایران، به دوران حکومتی صفویان و ارامنه اصفهانی ساکن جلفا برمی‌گردد.

۳۰ سال پس از مهاجرت به جلفای اصفهان چاپخانه‌ای در این شهر دایر کردند و به چاپ کتاب پرداختند.

به عبارت دیگر، در زمان صفویه تعدادی از ایرانیان از کار چاپ آگاهی داشتند.

اما رونق صنعت چاپ در ایران، در دوران حکومتی عباس میرزا به طور رسمی آغاز می‌شود.

او به دلیل نزدیکی حکومتش در تبریز و روابطی که با حکومت عثمانی و دولت‌های دیگر داشت، با صنعت چاپ آشنا شد.

انواع دستگاه چاپ:

• چاپ افست: عمدتاً برای انتشارات، تبلیغات.
• چاپ فلکسو: عمدتاً برای بسته‌بندی.
• چاپ هلیوگراور: عمدتاً برای بسته‌بندی.
• چاپ سیلک اسکرین: عمدتاً برای تبلیغات و چاپ‌های تفکیکی.
• چاپ لترپرس: یکی از روش‌های چاپ برجسته که از قدیمی‌ترین روش‌های چاپی است.
• چاپ دیجیتال: برای همه مصارف، تبلیغاتی و اداری در تیراژ پایین.

دستگاه‌های مورد استفاده در صنعت چاپ:

به طور کلی به دلیل کاربرد مختلفی که هر یک از دستگاه‌های چاپ دیجیتال و افست در چاپخانه‌های امروزی دارند، بسیاری از چاپخانه‌ها با توجه به نیاز مصرف کننده به خدمات متنوع، از انواع دستگاه چاپ دیجیتال و افست استفاده می‌کنند.

در متد چاپ دیجیتال از چاپگرهای لیزری و جوهرافشان برای به چاپ رساندن محصولات مختلف چاپی استفاده می‌شود.

با وجود تغییرات و توسعه صنعت چاپ، همچنان چاپ افست بهترین سطح از کیفیت را تولید می‌کند و محصولات نهایی به چاپ رسیده دارای تصاویر با دقت بالا و رزولوشن عالی می‌باشد.

علاوه بر این غیر از کیفیت بالای چاپ افست ماندگاری طولانی بسیار خوبی نیز دارد و برعکس متدهای دیگر، کیفیت چاپ تغییر نمی‌کند.

متد چاپ افست برای تولیدات تجاری و انبوه و پر تیراژ از بهترین و سریع‌ترین متدهای چاپی به شمار می‌رود به‌ صورتی که ماشین رول افست توانایی این را دارد که بیش از 1 کیلومتر کاغذ رول در یک دقیقه را به چاپ برساند.

صنعت چاپ

چگونگی انجام انواع چاپ:
  • چاپ برجسته :

در این روش سطح چاپ شونده دستگاه چاپ بصورت برجسته است.

قسمت برجسته در مقابل غلتک آغشته به مرکب چاپ رنگ را به خود می‌گیرد و به کاغذ منتقل می‌کند.

واضح است که در این شیوه سطح برجسته باید معکوس نقش مورد نظر باشد.

تا پس از چاپ شدن برروی کاغذ به صورت صحیح نمایان گردد.

  •  چاپ گود :

در این نوع چاپ نقش‌ها و تصاویر در سیلندر استوانه‌ای که سطح چاپ شونده دستگاه چاپ است، به صورت فرو رفته‌ هستند.

این نوع چاپ از کیفیت بالایی برخوردار است.

به خاطر هزینه بالا برای کارهایی با تیراژ بالا مورد استفاده قرار می‌گیرد.

مثل: تمبر، اسکناس و … .

سیلندر چاپ گود دو نوع است:
  1. تمام سیلندر ریخته‌گری می‌شود و پس از پایان چاپ دوباره ذوب می‌گردد.
  2.  رویه سیلندر که نقوش در آن فرورفته‌اند عوض می‌شود و پس از هر بار چاپ فقط این رویه تعویض می‌گردد.
  3. در این نوع چاپ سطح تصاویر یا حروف چاپ افست است. در این شیوه چاپ، سطح چاپ شونده نه برجسته و نه فرورفته است.

در این روش با خاصیتی که مواد دارند، حروف و تصاویر مرکب را به خود جذب نمی‌کنند.

این روش تکامل یافته لیتوگرافی یا چاپ سنگی است.

در این شیوه که سطح چاپ صاف است، نقش از لوحه فلزی به استوانه لاستیکی منتقل و از روی آن به کاغذ انتقال می‌یابد.

صفحه فلزی چاپ یا همان زینک به دور یک استوانه لاستیکی بسته می‌شود.

دو غلتک یکی آغشته به مرکب و دیگری آغشته به آب بر مبنای تضاد بین آب و چربی، سبب گرفتن نقش روی زینک مرکب شده و قسمت‌های دیگر مرکب را جذب نکنند.

در این نوع چاپ با ۴ رنگ اصلی و استفاده از ترام، تمام رنگ‌ها ساخته می‌شود.

صنعت چاپ

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

اینورتر برای آسانسور

در این مقاله قصد داریم به اینورتر برای آسانسور بپردازیم.

همانطور که می‌دانید آسانسور یا بالابر وسیله‌ای برای انتقال از طبقه‌ای به طبقه دیگر در ساختمان‌های مختلف می‌باشد.

در واقع اتاقک متحرکی است که می توان توسط آن به طبقات بالا یا پایین رفت.

در تعریفی مشابه، آسانسور به مجموعه تجهیزات حمل و نقل گفته می‌شود.

که انتقال عمودی مردم و یا وسایل بین طبقات ساختمان را فراهم می‌نماید.

یک آسانسور توسط موتور آسانسور نیروی لازم برای حرکت عمودی کابین را فراهم می‌کند.

همچنین فرمان‌های لازم برای توقف‌های خودکار و کنترل آسانسور توسط تابلو فرمان آسانسور که شامل اینورتر برای آسانسور است، انجام می‌شود.

اینورتر مناسب برای آسانسور از لحاظ نحوه وارد شدن نیروی محرکه به کابین آسانسور به چهار دسته کلی تقسیم می‌گردد:

• آسانسور کششی
• آسانسور هیدرولیکی
• آسانسور وینچی
• آسانسور مغناطیسی

آسانسور کششی (Traction Elevator)

بیشتر آسانسورهایی که در ایران نصب می‌گردد از نوع کششی می‌باشد. غالبا از اینورتر برای آسانسور استفاده می‌شود.

همانطور که در ساختمان‌های مختلف مشاهده کرده‌اید نحوه کار این نوع آسانسو‌رها بر اساس نیروی اصطحکاکی است که بین سیم بکسل‌های متصل به کابین و فلکه کششی موتور به‌وجود می‌آید.

آسانسورهای کششی در واقع در بالای خود دارای فلکه (قرقره) می‌باشند که روی موتور آسانسور می‌باشد و سیستم بکسل‌ها دور آن‌ وجود دارد.

سیستم بکسل‌ها از یک سر به کابین آسانسور و از سر دیگر به قاب وزنه آسانسور متصل هستند و طبیعتا با حرکت فلکه موتور در دو جهت مختلف حرکت رو به بالا یا پایین کابین آسانسور انجام می‌شود.

در واقع کابین آسانسور در چاه آسانسور بصورت معلق می‌باشد و به این امر سیستم تعلیق آسانسور می‌گویند.

از لحاظ علمی در داخل قاب وزنه، وزن وزنه‌ها برابر با وزن کابین به اضافه نصف وزن ظرفیت کلی کابین است.

به طور مثال اگر ظرفیت کابین آسانسور ۸ نفره باشد (به ازای هر نفر ۷۵ کیلوگرم در نظر بگیریم).

در کل ظرفیت کلی کابین ۶۰۰ کیلوگرم خواهد بود که طبیعتا نصف این مقدار برابر با ۳۰۰ کیلوگرم خواهد بود.

حال این مقدار را با وزن خود کابین آسانسور جمع می‌کنیم و وزنی که بدست می‌آید وزن کلی است که باید در قاب وزنه وجود داشته باشد.

در شکل زیر می‌توانید ساختار آسانسور کششی را مشاهده نمایید.

اینورتر برای آسانسور
آسانسور هیدرولیک (Hydraulic Elevator)

نوع دیگر از آسانسور در جهان آسانسور هیدرولیک می‌باشد که نحوه جابجایی کابین آسانسور در آن بطور کلی با نحوه جابجایی کابین در آسانسور کششی فرق می‌کند.

زیرا در آسانسور هیدرولیک جابجایی کابین آسانسور فقط توسط جک بالابر خاصی انجام می‌شود که از نوع جک و موتور هیدرولیک (روغنی) می‌باشد.

در واقع در این نوع آسانسور دیگر موتوری در بالای چاه آسانسور وجود ندارد به همین دلیل طبیعتا پشت بام خانه زیباتر خواهد بود.

البته باید توجه نمایید که بدلیل ساختار این نوع آسانسور فقط تا ۵ یا ۶ طبقه پاسخگو خواهد بود.

در حالیکه آسانسور کششی طبقات بسیار بالاتری را پشتیبانی می‌نماید.
نحوه کار یک آسانسور هیدرولیک بدین صورت است که در آسانسور هیدرولیک یک موتور هیدرولیکی سه فاز غوطه ور در روغن وجود دارد.

این موتور دارای یک شیر الکتریکی خاص به نام پاور یونیت می‌باشد.

وظیفه پاوریونیت تامین فشار روغن برای جک هیدرولیک آسانسور می‌باشد.

در واقع با تغییر فشار روغن، جک مربوطه کابین آسانسور را به بالا یا پایین حرکت می‌دهد.

البته باید توجه داشت که هزینه موتورهای هیدرولیک بسیار بالاتر از موتور آسانسور کششی می‌باشد.

به همین خاطر در ایران کمتر از آسانسور هیدرولیک استفاده می‌گردد.

همچنین نکته قابل توجه در آسانسورهای هیدرولیک این است که خیلی از افراد تصور می‌کنند.

مصرف برق این آسانسورها نسبت به آسانسورهای کششی بالاتر است.

ولی این امر درست نیست زیرا کار موتور هیدرولیکی آسانسور هیدرولیک و فشار روغن فقط در حرکت به سمت بالا نیاز است.

برای حرکت کابین آسانسور به سمت پایین نیازی به کار موتور و ایجاد فشار روغن نیست.

طبیعتا در حرکت به سمت پایین موتور هیدرولیکی خاموش است و فقط با با بازکردن شیر و تخلیه کنترل شده روغن جک هیدرولیک ، کابین آسانسور به آرامی به سمت پایین می‌آید بنابراین مصرف برق بالایی نخواهد داشت.

فواید کلی آسانسور هیدرولیک به شرح زیر می‌باشد:

• خرابی کمتر و استهلاک کمتر قطعات نسبت به آسانسور کششی
• به دلیل اینکه قاب وزنه و سیم بکسل ندارد می توان آسانسورهای بسیار زیباتر و شیشه ای ساخت
• عیب یابی راحت‌تر و تعمیرات سریع‌تر
• موتور خانه در پشت بام وجود ندارد
• سازه لازم برای این نوع آسانسور سبک‌تر است
• تنظیمات دقیقتر برای ایست در طبقات
• می توان آسانسورهای باربری و بسیار پرقدرت ساختاینورتر برای آسانسور

آسانسور وینچی

نوعی آسانسور است که با زنجیر یا طناب فولادی آویزان شده و نیروی رانش به طریقی به غیر از اصطکاک به آن وارد می‌شود. در این نوع آسانسورها قاب وزنه وجود ندارد.

اینورتر برای آسانسور
آسانسور مغناطیسی

در این آسانسورها ریل‌ها و تجهیزات متصل شده روی دیوار چاه آسانسور با مغناطیس دائم نقش استاتور موتور و کابین آسانسور نقش روتور را ایفا می‌کنند.

با اتصال جریان برق به استاتور، میدان مغناطیسی ایجاد و به روتور القا می‌گردد.

میدان مغناطیسی ایجاد شده در نقاطی قطع و با القای جریان برق به وسیله سیم پیچ‌های استاتور، سیم پیچ‌های تعبیه شده روی روتور باردار شده و کابین به حرکت در می‌آید.
بنابراین در این آسانسورها اجزایی نظیر وزنه تعادل، کابل فولادی، موتوخانه و .. وجود نخواهد داشت.

آسانسورهای مغناطیسی بسیار ایمن‌تر از آسانسورهای معمولی بوده اما از لحاظ قیمتی بسیار گران‌تر می‌باشند.

استفاده از اینورتر برای آسانسور

پیش از اینکه اینورتر برای آسانسور و پله برقی به عنوان کنترل کننده سرعت الکتروموتور AC به تجهیزی متداول تبدیل شد تابلو فرمان دو سرعته به طور گسترده در این صنعت مورد استفاده قرار گرفت.

در این نوع تابلو فرمان الکتروموتور دالاندر (دو سرعته) بوده که با استفاده از مدار رله–کنتاکتوری تنها با دو سرعت کند و تند حرکت می‌کند.

این محدودیت در کنترل سرعت و همچنین قطع و وصل لحظه‌ای تغذیه الکتروموتور مسائلی را در پی دارد که به چند مورد اشاره می‌کنیم:

  •  لرزش کابین در زمان شروع حرکت و توقف
  •  ایجاد تنش مکانیکی و الکتریکی به الکتروموتور
  • عدم دقت توقف در سر طبقات
  • مصرف انرژی بالا

به مرور زمان آشنایی بیشتر کارشناسان با قابلیت‌های اینورتر و همینطور مسائل و مشکلات تابلو فرمان دوسرعته که عموما قدیمی و فرسوده هستند موجب شد تا این تجهیز به عنوان کنترل کننده سرعت الکتروموتور جایگزین مدارهای رله–کنتاکتوری گردد.

اینورتر با تغییر فرکانس می‌تواند در یک بازه زمانی مشخص سرعت الکتروموتور را از صفر تا سرعت نامی به صورت پیوسته تغییر دهد.

این کنترل سرعت پیوسته که توسط اینورتر برای آسانسور با شیب ملایمی صورت می‌گیرد، بسیاری از مشکلات تابلوهای دو سرعته را برطرف می‌کند.

در صورت نصب اینورتر روی تابلو دو سرعته حرکت آسانسور به صورت مراحل زیر می‌باشد:

  • آسانسور متوقف است. فرمان استارت صادر می‌شود و اینورتر در یک بازه زمانی مشخص سرعت را با شیب ملایم از صفر به حداکثر می‌رساند شوک و لرزش در کابین حس نمی‌شود. (شیب ملایم در لحظه استارت)
  • یکی از کاربردهای اینورتر برای آسانسور این است که  کابین با سرعت تند به حرکت خود ادامه می‌دهد تا به نزدیکی طبقه مورد نظر برسد.
  • با تحریک سنسورهای دور انداز سرعت الکتروموتور با شیب ملایمی از سرعت تند به کند تغییر می‌کند.
  • این تغییر آرام سرعت از ایجاد شوک و لرزش جلوگیری می‌کند. (شیب ملایم در لحظه کاهش سرعت)
  • کابین با سرعت کند به حرکت خود ادامه می‌دهد تا به نزدیکی نقطه توقف برسد.
  • با تحریک سنسورهای توقف اینورتر سرعت را از کند به آرامی به صفر رسانده و پس از آن فرمان ترمز مکانیکی صادر می‌شود.
  • در این مرحله ترمز مکانیکی زمانی عمل می‌کند که سرعت کابین به صفر رسیده است.
  • لذا هیچگونه شوک و لرزشی احساس نمی‌شود. (فرمان به ترمز مکانیکی بعد از صفر شدن سرعت توسط اینورتر(ترمز الکتریکی توسط درایو با تزریق DC))
  • با توجه به اینکه فرمان ترمز مکانیکی دقیقا بعد از توقف کامل کابین اعمال می‌شود هیچگونه سرخوردگی در کابین اتفاق نمی‌افتد و توقف با دقت بالا صورت می‌گیرد.

مزایای استفاده از اینورتر برای آسانسور

  •  استفاده از اینورتر برای آسانسور کاهش تنش‌های الکتریکی و در پی آن کاهش تنش‌های مکانیکی که باعث کاهش هزینه‌ی تعمیر و نگهداری می‌شود.
  • افزایش دامنه‌ی تغییرات ممکن برای سرعت موتور نسبت به روش‌های مکانیکی.
  •  استفاده از اینورتر برای آسانسور سبب کاهش هزینه‌ برق مصرفی و جریان راه‌اندازی نیز می‌گردد.
  • راندمان بالاامکان بازگشت و ذخیره سازی انرژی به شبکه برق.
  • صرفه جویی در هزینه کاهش ضربات احتمالی سیستم، افزایش طول عمر چرخ دنده‌ها، فلکه‌ها، ادوات مکانیکی.

همچنین اینورتر برای آسانسور هنگام راه اندازی موتور از افزایش ناگهانی جریان جلوگیری کرده و باعث کاهش تداخل بین دستگاه‌های مصرفی برق می‌شود.
• سیستم حفاظتی جهت افزایش طول عمر موتور
• کاهش سر و صدا و استهلاک قطعات
• با استفاده از اینورتر برای آسانسور ، احساس راحتی شگفت انگیزی را تجربه خواهید کرد.

نکات نصب اینورتر برای آسانسور

هنگام نصب اینورتر برای آسانسور باید به این نکته توجه کرد که حتما رنج توان اینورتر انتخابی یک رنج بالاتر از توان موتور باشد.

به علت ژنراتوری بودن بار حتما مقاومت ترمز نصب گردد.

همچنین برای دقت در حرکت و توقف و حفاظت بیشتر بهتراست سیستم به صورت Close Loop اجرا شود.

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

صنایع برشکاری و جوشکاری

از ابتدای تاریخ، انسان‌ها به دنبال راهکارهایی راحت‌تر و کامل‌تر برای دست‌یابی به قطعات مورد نیاز خود بوده‌اند.

از ساده‌ترین نمونه‌های یاد شده برای صنعت برشکاری و جوشکاری ، لحیم‌کاری است که در رم باستان ابداع شد.

ریخته‌گری یکی از روش‌های بسیار قدیمی بشر برای شکل دادن قطعات فلزی بوده است.

اما به دلیل محدودیت‌هایی که صنعت برشکاری و جوشکاری داشت، موجب پیشرفت ریخته‌گری و به وجود آمدن جوشکاری شد.

منجر به تولیدات و ابداعات بسیار زیادی در صنعت برشکاری و جوشکاری و قطعه‌سازی شد.

تلاش‌های بسیاری توسط انسان‌ها برای اتصال فلزات از زمان شناخت و نحوه ذوب آن انجام شد.

اما همان‌طور که از کشفیات گذشته مشخص است، توانایی انسان‌های ما قبل تاریخ در ابداع روش‌های ساده جوشکاری و لحیم‌کاری قابل توجه بوده است.

صنایع برشکاری و جوشکاری

توسعه صنعت برشکاری و جوشکاری با انقلاب صنعتی

صنعت برشکاری و جوشکاری در قرن نوزدهم توسعه بیشتری پیدا کرد.

هر روز لزوم صنعت برشکاری و جوشکاری در صنعت محکم‌تر می‌شود. به طوری که دیگر نمی‌توان آن ‌را از صنعت جدا دانست.

در ابتدا برای جوشکاری لبه‌های قطعات فلزی گداخته از ضربه‌های چکش استفاده می‌شد.

این روش از گذشته رواج داشته اما در سال 1887 توسط BERNDAS یک روش جایگزین به کمک الکترود ذغالی و ایجاد قوس الکتریکی بنا گذاشته شد.

بعدها روش‌های دیگر از جمله روش الکترود ذوب شونده و الکترود فلزی پوشش‌دار اختراع شد که الکترود فلزی پوشش‌دار موجب محافظت از گرده جوش و یکنواختی جوش گردید.

جوشکاری دارای مزایایی بود که در قرن بیستم به سرعت مورد توجه قرار گرفت و گسترش یافت:

  • هر ضخامتی از فلز با روش جوشکاری قابل اتصال است.
  •  سازه‌های جوشی در حدود ۳۰ ٪ سبکتر از سازه‌های مشابه پیچ و مهره است.
  • سرعت ساخت با روش جوشکاری خیلی بیشتر از سازه‌های پیچ و مهره است.

کارشناسان صنعت برشکاری و جوشکاری همواره بر این باور بودند تا فرآیندی ابداع نمایند.

که به کمک آن اتصال با مقرون به صرفه‌ترین حالت ممکن از لحاظ هزینه و خواصی مشابه عناصر اصلی وجود داشته باشد.

نتیجه این تلاش‌ها، نوآوری فرآیندهای جوشکاری مختلف است که هر کدام کاربرد منحصر به فرد و مزیت‌ها و معایب خود را دارند.

پروسه توسعه  فرآیند جوشکاری پتکی:

  • انسان اولیه پس از ابداع  آتش و فلز، به این نتیجه رسید که قادر است دو قطعه فلزی را به صورت سرد یا گداخته روی هم قرار دهد و در اثر کوبیدن موجب اتصال آنها شود.

این فرآیند که جوشکاری اصطحکاکی نام دارد، دوام کوتاهی داشته و همچنان در مراحل مقدماتی قرار دارد.

  • فرآیند جوشکاری با استفاده از پرتو الکترونی که می‌تواند ورق‌های ضخیم را با یک پالس متصل سازد.
  • نهایتا فرآیندی که پروسه جوشکاری را در زیر میکروسکوپ انجام می‌دهند.
  • محل جوش را نمی‌توان حتی با چشم غیرمسلح دید.

دستگاه جوشکاری وسیله‌ای است که با کاهش ولتاژ برق و افزایش شدت جریان یا آمپر، مقدار برق مورد احتیاج فرآیند جوشکاری را تأمین می‌کند.

از انواع دستگاه‌های جوشکاری می‌توان به این دستگاه‌ها اشاره کرد:

ترانسفورماتور، رکتیفایر، ژنراتور الکتریکی و ژنراتور احتراقی اینورتر

در این مطلب سعی شده توضیح اجمالی از نحوه کار اینگونه دستگاه‌ها داده شود و همچنین استفاده از اینورترها و اتوماسیون صنعتی در بهبود عملکرد و لزوم استفاده از اینورترها برای کنترل دستگاه‌های صنعت جوشکاری و برشکاری ارائه داده شود.

همچنین در مورد دستگاه‌های جوشکاری بخش ساختمان می‌توان به این موارد نیز اشاره کرد: دستگاه قوس دستی، MIG MAG  یا  CO2، آرگون یا TIG و زیرپودری اشاره کرد.

هر چهار نوع دستگاه جوش فوق ازدسته جوش‌های قوس الکترونیکی به حساب می‌آیند اما پرکاربردترین آن‌ها در بخش ساختمان، دستگاه جوش CO2 است.

دستگاه‌های جوش ‌نام برده شده تمامی فلزات بدون آلیاژ و با آلیاژ را با روند مذاب و جدا کردن، جوش می‌دهند.

صنایع برشکاری و جوشکاری

جوشکاری اینورتری:

به جرات می‌توان گفت اینورتر عصر جدیدی را در صنعت برشکاری و جوشکاری رقم زده است.

مدتی است که این تکنولوژی نوظهور در کشورهای صنعتی جای خود را بازکرده است.

در کشور ما نیز استفاده از دستگاه‌های اینورتر برای صنعت برشکاری و جوشکاری طرفدار بسیاری پیدا کرده است.

تولیدکنندگان داخلی توانایی خود را در این زمینه به اثبات رسانده‌اند.

به دلیل مزایای فراوان این تکنولوژی، با سایر تجهیزات جوشکاری قابل رقابت خواهد بود.

قطعا استفاده از جوشکاری با این تکنولوژی بهتر از گذشته خواهد بود.

یکی از مزایای این دستگاه استفاده از فناوری پیشرفته مبتنی بر سیلیکون است که وزن و ابعاد را تا حد زیادی کم می‌کند.

مبنای کار این دستگاه‌ها یک منبع تغذیه  با ولتاژ قابل کنترل و جریان بالا و فرکانس کاری در حد کیلوهرتز می‌باشد.

صنایع برشکاری و جوشکاری

برشکاری و آماده‌سازی اتصال قبل از جوشکاری:

در صنعت ساخت همه سازه‌های فلزی را نمی‌توان به صورت يكپارچه مورد استفاده قرار داد.

بنابراین لازم است اجزای سازه فلزی مطابق نقشه‌های فنی از نیم ساخته‌های فلزی برشکاری شوند.

قبل از اتصال قطعات به وسیله فرآیندهای جوشكاري بايد لبه قطعات آماده‌سازي شود.

معمولا براي بريدن قطعات فلز از روش‌هاي مكانيكي و حرارتي استفاده مي‌شود.

استفاده اینورتر در صنعت برشکاری و جوشکاری از سالیان گذشته متداول بوده است.

در گذشته از اینورترهایی با توان دو برابر موتور استفاده می‌گردید.

اکنون با استفاده از چاپر و مقاومت درایوی نزدیک به توان موتور استفاده می‌شود.

در اینگونه مصارف خاص

  • عمر درایو
  • نوسانات برق
  • آلودگی و دمای محیط و گرد و غبار

علت اصلی خرابی درایوها می‌باشد.

 مزایای اینورتر جوشکاری
  • سبک و قابل حمل است.
  • اینورترهای جوشکاری انرژی کمتری مصرف می‌کنند.
  • می‌توانند با ورودی تک فاز کار کنند.

 

 

 

 

 

نوشته شده در دیدگاه‌تان را بنویسید

شرکت فتک

شرکت فتک توسط گروهی از محققان در سال 1992 تاسیس شد و اکنون از تولیدکنندگان برتر و خوشنام کنترلرهای منطقی قابل برنامه ریزی (PLC) و صفحه نمایش‌های هوشمند (HMI) در تایوان می‌باشد. توجه این شرکت به کیفیت و کارآیی بالا و طراحی فشرده در زمینه PLC و HMI باعث محبوبیت روزافزون FATEK در بازار اتوماسیون صنعتی شده است.

هدف شرکت فتک ایجاد اعتماد  و علاقه مندی مشتریان به نام تجاری کمپانی FATEK می‌باشد. از آنجا که پیشرفت بر اساس گسترش تکنولوژی توام با کیفیت بالا را دنبال می‌کند، همواره تلاش بر ارائه محصولات با درجه کیفی بالا و قیمت رقابتی را دارد و اعتبار و شهرت FATEK در دهه گذشته نتیجه این تلاش‌ها بوده است.

لوگوی فتک

مشخصات شرکت FATEK

تا به امروز شرکت فتک سهم قابل توجهی از بازار PLC را به خود اختصاص داده است و بخش بزرگ فروش به بازار جهانی از طریق نمایندگان فروش در سراسر جهان صورت می‌پذیرد که به دلیل امکان سرویس‌دهی بهتر به مشتریان در محل حضور نمایندگان از استقبال قابل توجهی برخوردار شده است. نرخ رشد فروش FATEK همواره صعودی بوده و با توجه به رکود اقتصاد جهانی در سال‌های اخیر توانسته سهم بازار و سود دهی خود را حفظ نماید.

مزیت رقابتی FATEK نسبت به سایر برندها

تکنولوژی پیشرو System on Chip در زمینه تولید PLC، باعث نوآوری و تمایز اصلی FATEK نسبت به سایر رقبا در بازار شده است.

سیستم  SoC در واقع یک مدار مجتمع یا IC است که قطعات یک کامپیوتر کامل یا یک سیستم الکتریکی را در یک تراشه جای داده است.

SoC  شامل:

  • واحد پردازش مرکزی (CPU)
  • واحد پردازش گرافیکی (GPU)
  • حافظه
  • کنترلرهای ورودی و خروجی مانند USB
  • مدار کنترل‌کننده توان
  • شبکه‌های بی‌سیم مانند Wi-Fi
  • بلوتوث و 4G می‌باشد.

تولید محصولات با کیفیت بر پایه تحقیق و توسعه عامل استقبال مصرف‌کنندگان از محصولات شده است.

شرکت فتک به سبب ویژگی‌های خاص خود توانسته در ایران سهم بازار قابل توجهی را در صنایع مختلف از جمله

  • ماشین‌سازی
  • خطوط تولید
  • اتوماسیون پروسه‌های صنعتی
  • تجهیزات آزمایشگاهی‌
  • صنایع غذایی و … به خود اختصاص داده است.