رینگ زمین کننده شفت موتور

موتورهایی که با درایو فرکانس متغیر (VFD) کار می‌کنند، بلبرینگ‌هایشان بیشتر مستعد خراب شدن هستند. در موج‌های سینوسی تولید شده استاندارد، ولتاژ متعادل است، یعنی دامنه‌های موج در هر دو نیم سیکل مثبت و منفی یکسان هستند. اما در PWM (مدولاسیون پهنای پالس)، ولتاژ موج‌های سینوسی که توسط VFDها تولید می‌شود، متعادل نیست. این عدم تقارن می‌تواند باعث پتانسیل ولتاژ در ساختمان موتور شود که در جای خود عامل گذر ولتاژ از روتور و استاتور به زمین از طریق زمین کننده یاتاقان‌های موتور منتقل می‌شود.

اجزای کلیدی موتور و اهمیت آنها

موتورهای الکتریکی به عنوان یکی از اجزای حیاتی در صنایع مختلف نقش بسیار مهمی را ایفا می‌کنند. این موتورها از اجزای مختلفی تشکیل شده‌اند که هر یک از آنها نقش حیاتی در عملکرد و کارایی کلی موتور دارند. در این بخش، به بررسی اجزای کلیدی موتورهای الکتریکی و اهمیت هر یک از آنها می‌پردازیم.

• استاتور: استاتور بخش ثابت موتور است که شامل سیم‌پیچ‌های الکتریکی و هسته آهنی است. این بخش وظیفه تولید میدان مغناطیسی دوار را بر عهده دارد که باعث چرخش روتور می‌شود. کیفیت ساخت استاتور و دقت در سیم‌پیچی‌ها تأثیر مستقیمی بر راندمان و عملکرد موتور دارد.
• روتور: روتور بخش چرخان موتور است که در داخل استاتور قرار می‌گیرد. روتور با دریافت میدان مغناطیسی از استاتور شروع به چرخش می‌کند و انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کند. طراحی و جنس روتور از اهمیت بالایی برخوردار است زیرا بر قدرت و سرعت چرخش موتور تأثیر می‌گذارد.
• یاتاقان‌ها: یاتاقان‌ها نقش مهمی در نگهداری و پشتیبانی از شفت موتور دارند. این اجزا به کاهش اصطکاک و سایش کمک می‌کنند و باعث حرکت روان و پایدار شفت می‌شوند. کیفیت و نوع یاتاقان‌ها مستقیماً بر عمر مفید و کارایی موتور تأثیر می‌گذارد.
• شفت موتور: شفت موتور، یک میله فلزی است که نیروی تولید شده توسط موتور را به اجزای مکانیکی دیگر منتقل می‌کند. این شفت به واسطه یاتاقان‌ها در داخل موتور نگه داشته می‌شود و به کمک آنها می‌چرخد. شفت موتور باید دارای استحکام کافی برای تحمل نیروهای مکانیکی و همچنین دقت بالا در ساخت باشد تا از هرگونه ارتعاش و نویز جلوگیری شود. در موتورهایی که با درایوهای فرکانس متغیر (VFD) کار می‌کنند، جریان‌های الکتریکی ناخواسته می‌توانند از طریق شفت به یاتاقان‌ها منتقل شوند و باعث خرابی آنها شوند. بنابراین، حفاظت شفت موتور از اهمیت بالایی برخوردار است.
• قاب موتور: قاب یا بدنه موتور، تمامی اجزای داخلی موتور را در بر می‌گیرد و از آنها در برابر آسیب‌ها و شرایط محیطی محافظت می‌کند. بدنه موتور باید دارای استحکام کافی و خواص حرارتی مناسب باشد تا بتواند حرارت تولید شده توسط موتور را به خوبی دفع کند و از آسیب به اجزا جلوگیری کند.
• سیستم خنک‌کننده: سیستم خنک‌کننده نقش مهمی در حفظ دمای مطلوب موتور دارد. این سیستم می‌تواند شامل فن‌ها، رادیاتورها و مایعات خنک‌کننده باشد که به کاهش دمای موتور و جلوگیری از گرم شدن بیش از حد آن کمک می‌کنند. کارایی سیستم خنک‌کننده بر عمر مفید و عملکرد کلی موتور تأثیرگذار است.
• سیستم حفاظتی: سیستم حفاظتی شامل اجزایی مانند فیوزها، کلیدهای محافظتی و دستگاه‌های نظارتی است که از موتور در برابر جریان‌های بیش از حد، افزایش دما و سایر شرایط غیرعادی محافظت می‌کنند. این سیستم‌ها به افزایش ایمنی و کاهش خطرات ناشی از خرابی موتور کمک می‌کنند.
• رینگ‌های زمین کننده شفت موتور: رینگ‌های زمین کننده شفت موتور، یکی از اجزای حیاتی در موتورهای الکتریکی هستند که با هدایت جریان‌های ناخواسته الکتریکی به زمین، از عبور آنها از یاتاقان‌ها و خرابی آنها جلوگیری می‌کنند. این رینگ‌ها با کاهش جریان‌های گذرنده از شفت و یاتاقان‌ها، عمر مفید موتور و یاتاقان‌ها را افزایش می‌دهند و از هزینه‌های ناشی از خرابی و تعمیرات جلوگیری می‌کنند.

تأثیر ولتاژهای نامتعادل بر یاتاقان‌ها

در نتیجه قوس ولتاژ بین یاتاقان‌ها و بدنه، ترشحات جوشکاری میکروسکوپی به جا می‌ماند. این ترشحات اجزای غلطان یاتاقان، ساچمه و غلطک و مسیر داخلی گردش ساچمه‌های یاتاقان را درگیر می‌کند که می‌تواند باعث خرابی یاتاقان گردد. این خرابی‌ها ممکن است منجر به توقف ناگهانی موتور و به تبع آن دستگاه‌ها و تجهیزات مرتبط شود که هزینه‌های تعمیر و نگهداری را افزایش می‌دهد.

اهمیت اجزای کلیدی موتور

هر یک از اجزای کلیدی موتور نقش مهمی در عملکرد و کارایی کلی موتور ایفا می‌کنند. انتخاب صحیح و کیفیت بالای هر یک از این اجزا می‌تواند به بهبود راندمان، کاهش خرابی‌ها، افزایش عمر مفید و کاهش هزینه‌های نگهداری و تعمیرات موتور کمک کند. به عنوان مثال، استفاده از یاتاقان‌های عایق شده و رینگ‌های زمین کننده شفت موتور می‌تواند به طور قابل توجهی از خرابی‌های ناشی از جریان‌های الکتریکی ناخواسته جلوگیری کند و به افزایش دوام موتور کمک کند. همچنین، سیستم خنک‌کننده مناسب می‌تواند دمای موتور را در سطح مطلوب نگه دارد و از گرم شدن بیش از حد آن جلوگیری کند. به این ترتیب، توجه به اجزای کلیدی موتور و اهمیت هر یک از آنها می‌تواند به بهبود عملکرد و کارایی موتورهای الکتریکی و افزایش بهره‌وری صنایع مختلف کمک کند.

تعریف زمین کردن

زمین کردن در سیستم‌های الکتریکی به فرآیندی اطلاق می‌شود که در آن بخش‌هایی از سیستم به زمین متصل می‌شوند تا ایمنی افراد و تجهیزات افزایش یابد. هدف اصلی از زمین کردن، فراهم کردن مسیری کم‌مقاومت برای جریان‌های الکتریکی ناخواسته است تا به جای عبور از اجزای حساس سیستم، به زمین تخلیه شوند. این امر می‌تواند از بروز حوادث ناگوار مانند شوک الکتریکی و خرابی تجهیزات جلوگیری کند. زمین کردن به دو صورت فعال و پسیو انجام می‌شود و در هر دو صورت نقش مهمی در افزایش ایمنی و عملکرد سیستم‌های الکتریکی ایفا می‌کند.

تاریخچه استفاده از رینگ زمین کننده شفت موتور

استفاده از رینگ‌های زمین کننده شفت موتور به دهه‌های اخیر بازمی‌گردد و به عنوان یکی از مهم‌ترین تحولات در حفاظت از موتورهای الکتریکی به شمار می‌رود. این تکنولوژی با افزایش استفاده از درایوهای فرکانس متغیر (VFD) و افزایش مشکلات مرتبط با جریان‌های ناخواسته الکتریکی و خرابی یاتاقان‌ها، توسعه یافت.

ظهور درایوهای فرکانس متغیر (VFD)

درایوهای فرکانس متغیر (VFD) از دهه ۱۹۶۰ به منظور بهبود کنترل سرعت موتورهای الکتریکی و کاهش مصرف انرژی به بازار معرفی شدند. این دستگاه‌ها با تنظیم فرکانس و ولتاژ ورودی موتور، امکان کنترل دقیق‌تر سرعت و گشتاور موتور را فراهم کردند. با این حال، VFD‌ها مشکلات جدیدی را نیز به همراه داشتند. یکی از این مشکلات، ایجاد جریان‌های ناخواسته الکتریکی در شفت موتور و عبور آنها از یاتاقان‌ها بود که منجر به خرابی‌های زودهنگام می‌شد.

نخستین تلاش‌ها برای حل مشکل جریان‌های ناخواسته

با افزایش مشکلات مرتبط با جریان‌های ناخواسته الکتریکی، مهندسان و طراحان الکتریکی به دنبال راه‌حل‌هایی برای کاهش این جریان‌ها و جلوگیری از خرابی یاتاقان‌ها بودند. در ابتدا، تلاش‌ها برای حل این مشکل متمرکز بر بهبود طراحی VFD‌ها و کاهش عدم تعادل ولتاژ در موج‌های PWM بود. با این حال، این تلاش‌ها به تنهایی کافی نبودند و نیاز به راه‌حل‌های عملی‌تر و مؤثرتر احساس می‌شد.

توسعه رینگ‌های زمین کننده شفت موتور

رینگ‌های زمین کننده شفت موتور به عنوان یک راهکار مؤثر برای هدایت جریان‌های ناخواسته الکتریکی به زمین و جلوگیری از عبور آنها از یاتاقان‌ها معرفی شدند. این تکنولوژی به تدریج تکامل یافت و به یکی از استانداردهای صنعتی برای حفاظت از موتورهای الکتریکی تبدیل شد. رینگ‌های زمین کننده شفت موتور از جنس مواد رسانا ساخته می‌شوند و به شفت موتور متصل می‌شوند تا مسیر کم‌مقاومت و بهینه‌ای را برای جریان‌های الکتریکی فراهم کنند.

پیشرفت‌های تکنولوژیک و بهبود رینگ‌های زمین کننده

در طول سال‌ها، رینگ‌های زمین کننده شفت موتور با توجه به نیازهای صنعتی و پیشرفت‌های تکنولوژیک بهبود یافتند. مواد به کار رفته در ساخت این رینگ‌ها از فیبر کربن تا مواد رسانای پیشرفته تغییر یافتند تا کارایی و عمر مفید آنها افزایش یابد. همچنین، طراحی‌های مختلفی مانند رینگ‌های دو بخشی (Split Rings) و رینگ‌های سخت (Solid Rings) به بازار عرضه شدند تا نیازهای مختلف صنایع را برآورده کنند.

پذیرش صنعتی و استانداردسازی

با اثبات کارایی و اثربخشی رینگ‌های زمین کننده شفت موتور، این تکنولوژی به تدریج در صنایع مختلف پذیرفته شد و به یکی از استانداردهای حفاظتی موتورهای الکتریکی تبدیل گردید. تولیدکنندگان موتورهای الکتریکی و VFD‌ها نیز به اهمیت استفاده از رینگ‌های زمین کننده پی بردند و این تکنولوژی را به عنوان یکی از موارد ضروری در دستورالعمل‌های نصب و راه‌اندازی خود گنجاندند.

توسعه جهانی و استفاده گسترده

امروزه، رینگ‌های زمین کننده شفت موتور در بسیاری از صنایع از جمله صنایع نفت و گاز، پتروشیمی، خودروسازی، تولید برق و حمل و نقل به طور گسترده مورد استفاده قرار می‌گیرند. این تکنولوژی به عنوان یکی از مؤثرترین راه‌حل‌ها برای حفاظت از یاتاقان‌ها و افزایش عمر مفید موتورهای الکتریکی شناخته می‌شود.

آینده رینگ‌های زمین کننده

با پیشرفت‌های مداوم در زمینه مواد رسانا و طراحی‌های جدید، انتظار می‌رود که رینگ‌های زمین کننده شفت موتور در آینده نیز بهبود یابند و کارایی بیشتری داشته باشند. همچنین، با افزایش توجه به بهره‌وری انرژی و کاهش هزینه‌های نگهداری، استفاده از این تکنولوژی در صنایع مختلف بیشتر خواهد شد.

خرابی یاتاقان چه عواقبی برای شما دارد؟

خرابی یاتاقان‌های موتور می‌تواند عواقب جدی و هزینه‌بر داشته باشد. تعویض یاتاقان‌ها مستلزم جداسازی موتور از سیستم یا دستگاه و نصب مجدد آن است که این فرایند هزینه‌بر و زمان‌بر است. هرگونه توقف در عملکرد دستگاه‌ها و سیستم‌ها می‌تواند به طور مستقیم به کاهش تولید و بهره‌وری منجر شود. علاوه بر این، قفل شدن یاتاقان‌ها ممکن است به سیم‌پیچی موتور آسیب برساند که این امر نیاز به تعمیرات گسترده‌تری ایجاد می‌کند. چنین مشکلاتی نه تنها هزینه‌های مستقیم تعمیرات را افزایش می‌دهند، بلکه باعث از دست رفتن زمان و کاهش بهره‌وری نیز می‌شوند. همچنین، خرابی یاتاقان‌ها می‌تواند به نقص‌های مکرر در عملکرد موتور منجر شود که این امر در نهایت منجر به کاهش عمر مفید موتور می‌شود.

روش‌های حفاظت از یاتاقان‌ها و شفت موتور

• استفاده از رینگ‌های زمین کننده شفت موتور: رینگ‌های زمین کننده شفت موتور یکی از بهترین روش‌ها برای جلوگیری از عبور جریان‌های الکتریکی از شفت به یاتاقان‌ها هستند. این رینگ‌ها که به طور مستقیم به شفت موتور متصل می‌شوند، مسیر کم‌مقاومت و بهینه‌ای را برای جریان‌های الکتریکی فراهم می‌آورند. در نتیجه، جریان‌های الکتریکی به جای عبور از یاتاقان‌ها، از طریق رینگ‌های زمین کننده به زمین هدایت می‌شوند. این امر به طور قابل توجهی عمر مفید یاتاقان‌ها را افزایش می‌دهد و از خرابی‌های زودهنگام جلوگیری می‌کند.
• یاتاقان‌های عایق شده: یاتاقان‌های عایق شده از موادی ساخته می‌شوند که قادر به جلوگیری از عبور جریان الکتریکی هستند. این مواد شامل سرامیک، پلیمرهای خاص و سایر مواد رسانا می‌شوند که خواص عایق‌بندی بسیار خوبی دارند. یاتاقان‌های عایق شده به طور ویژه در موتورهایی که با جریان‌های الکتریکی بالا کار می‌کنند، مانند صنایع نفت و گاز، پتروشیمی و تولید برق، مورد استفاده قرار می‌گیرند. این یاتاقان‌ها به واسطه عایق‌های خود، مسیر جریان الکتریکی را قطع کرده و مانع از عبور جریان از طریق یاتاقان‌ها می‌شوند. استفاده از یاتاقان‌های عایق شده مزایای زیادی دارد که شامل کاهش خطر خرابی یاتاقان‌ها، افزایش عمر مفید آنها، بهبود عملکرد موتورهای الکتریکی و کاهش هزینه‌های نگهداری و تعمیرات می‌شود. به این ترتیب، یاتاقان‌های عایق شده به عنوان یکی از روش‌های مؤثر برای حفاظت از یاتاقان‌های موتورهای الکتریکی شناخته می‌شوند و می‌توانند به بهبود عملکرد و کاهش هزینه‌های نگهداری و تعمیرات کمک کنند.

مشکلات جریان‌های الکتریکی در موتورهای VFD

موتورهایی که با یک درایو فرکانس متغیر (VFD) کار می‌کنند، بیشتر مستعد خرابی یاتاقان‌ها هستند. در موج‌های سینوسی تولید شده استاندارد، ولتاژ متعادل است، یعنی دامنه‌های موج در هر دو نیم سیکل مثبت و منفی یکسان هستند. اما در PWM (مدولاسیون پهنای پالس)، ولتاژ موج‌های سینوسی که توسط VFDها تولید می‌شود، متعادل نیست. این عدم تقارن می‌تواند باعث ایجاد پتانسیل ولتاژ در ساختمان موتور شود که در جای خود عامل گذر ولتاژ از روتور و استاتور به زمین از طریق یاتاقان‌های موتور می‌شود.

در نتیجه، قوس ولتاژ بین یاتاقان‌ها و بدنه ایجاد می‌شود که ترشحات جوشکاری میکروسکوپی به جا می‌گذارد. این ترشحات اجزای غلطان یاتاقان، ساچمه و غلطک و مسیر داخلی گردش ساچمه‌های یاتاقان را درگیر می‌کند که می‌تواند باعث خرابی یاتاقان گردد. بنابراین، انتخاب و استفاده از روش‌های مناسب برای جلوگیری از عبور جریان‌های الکتریکی ناخواسته از یاتاقان‌ها و شفت موتور، از اهمیت بالایی برخوردار است.

انواع مختلف رینگ زمین کننده شفت موتور

رینگ‌های دو بخشی (Split Rings): رینگ‌های دو بخشی به صورت دو تکه طراحی شده‌اند که بر روی شفت موتور نصب می‌شوند. مزیت اصلی این رینگ‌ها این است که برای نصب آنها نیازی به جدا کردن موتور از بار گردان، پولی یا کوپلینگ نیست. این ویژگی باعث می‌شود که نصب این رینگ‌ها به صورت سریع و آسان انجام شود. روش‌های اتصال این رینگ‌ها شامل استفاده از پیچ‌ها، گیره‌ها یا رزین‌های هادی است. این رینگ‌ها به دلیل قابلیت نصب آسان و بدون نیاز به جداسازی قطعات دیگر، در کاربردهای مختلفی مورد استفاده قرار می‌گیرند.

رینگ‌های سخت (Solid Rings): رینگ‌های سخت با استفاده از رزین‌های هادی، گیره‌های نگهدارنده (stand-off brackets) یا پیچ‌های نگهدارنده نصب می‌شوند. این رینگ‌ها پس از نصب، به حدود ۱۰ دقیقه زمان برای خشک شدن رزین نیاز دارند. این نوع رینگ‌ها اغلب در مواقعی مورد استفاده قرار می‌گیرند که موتور در کارگاه برای تعمیرات آورده شده است یا پیش از اتصال موتور به تجهیزات گردان بر روی موتور نصب می‌شوند. استفاده از رزین‌های هادی به این رینگ‌ها امکان می‌دهد که به طور محکم و پایدار بر روی شفت موتور نصب شوند و جریان‌های الکتریکی را به صورت مؤثری به زمین هدایت کنند.

رینگ‌های پرس شده (نصب فقط در مراکز سرویس): رینگ‌های پرس شده در شرایطی که موتورها در کارگاه‌ها برای تعمیرات آورده شده‌اند، نصب می‌شوند. در این حالت، درپوش (bracket) انتهای موتور فشرده می‌شود تا رینگ‌ها به دقت در جای خود قرار گیرند. این رینگ‌ها باید با دقت به داخل یکدیگر فیت شوند تا به طور محکم و بدون هر گونه حرکتی بر روی شفت موتور قرار گیرند. برای نصب این رینگ‌ها، اندازه فیت معمولاً بین ۰٫۰۰۰۵ تا ۰٫۰۰۱۵ اینچ تنظیم می‌شود. این روش نصب بیشتر در مراکز سرویس و تعمیرات انجام می‌شود و نیاز به تجهیزات و تخصص خاصی دارد.

مزایای استفاده از رینگ‌های زمین کننده شفت موتور

• پیشگیری از آسیب به یاتاقان‌ها با فراهم کردن یک مسیر با مقاومت پایین برای جریان‌های الکتریکی، رینگ‌های زمین کننده به طور موثری از آسیب به یاتاقان‌ها جلوگیری می‌کنند. این اقدام می‌تواند به افزایش عمر مفید یاتاقان‌ها و کاهش نیاز به تعمیرات زودهنگام کمک کند.
• افزایش کارایی موتور کاهش جریان‌های الکتریکی ناخواسته و جلوگیری از تجمع بار الکتریکی می‌تواند به بهبود کارایی کلی موتور و کاهش اتلاف انرژی کمک کند. این امر باعث افزایش بهره‌وری و کاهش هزینه‌های عملیاتی می‌شود.
• کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری استفاده از رینگ‌های زمین کننده مناسب می‌تواند به کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری موتور کمک کند. با پیشگیری از آسیب‌های ناشی از جریان‌های الکتریکی، نیاز به تعمیرات و تعویض قطعات به حداقل می‌رسد.
• افزایش ایمنی با جلوگیری از تجمع بار الکتریکی و محافظت از اجزای مختلف موتور، رینگ‌های زمین کننده به افزایش ایمنی در محیط‌های صنعتی کمک می‌کنند. این اقدامات می‌تواند خطرات ناشی از برق‌گرفتگی یا آتش‌سوزی را کاهش دهد.

کاربردهای رینگ‌های زمین کننده شفت موتور

• صنایع نفت و گاز در این صنایع، رینگ‌های زمین کننده برای محافظت از تجهیزات در برابر جریان‌های الکتریکی و کاهش خطرات مربوط به انفجار و آتش‌سوزی استفاده می‌شوند.
• صنایع شیمیایی: رینگ‌های سرامیکی و مرکب در این صنایع به دلیل مقاومت بالای آنها در برابر مواد شیمیایی و دماهای بالا به کار می‌روند.
• صنایع خودروسازی: در موتورهای خودرویی، استفاده از رینگ‌های زمین کننده برای محافظت از سیستم‌های الکتریکی و کاهش خرابی‌های ناشی از جریان‌های ناخواسته ضروری است.
• موتورهای صنعتی: در محیط‌های صنعتی، رینگ‌های زمین کننده به طور گسترده‌ای برای افزایش عمر مفید و کارایی موتورهای سنگین و حساس استفاده می‌شوند.

دلایل عبور جریان از یاتاقان‌ها

عبور جریان از یاتاقان‌های موتورهای الکتریکی معمولاً به دلیل ایجاد خازن پارازیتی بین هسته آهنی استاتور و روتور موتور اتفاق می‌افتد. این خازن پارازیتی باعث ایجاد ولتاژی می‌شود که به شفت موتور منتقل می‌شود. در حالت عادی، این ولتاژ باید از طریق مسیرهای کم‌مقاومت به زمین تخلیه شود. اما در صورتی که این مسیرها به درستی فراهم نشده باشند، جریان الکتریکی از طریق یاتاقان‌ها عبور می‌کند. این جریان‌های الکتریکی می‌توانند به اصطکاک و خرابی یاتاقان‌ها منجر شوند. عواملی مانند عدم تعادل ولتاژ در موج‌های PWM و عدم وجود سیستم‌های حفاظتی مناسب می‌توانند شدت این مشکلات را افزایش دهند.

تأثیر درایوهای فرکانس متغیر بر یاتاقان‌ها

• ایجاد ولتاژ ناخواسته: در موتورهایی که با یک درایو فرکانس متغیر (VFD) کار می‌کنند، بلبرینگ‌ها بیشتر مستعد خراب شدن هستند. در موج‌های سینوسی تولید شده استاندارد، ولتاژ متعادل است، یعنی دامنه‌های موج در هر دو نیم سیکل مثبت و منفی یکسان هستند. اما در PWM (مدولاسیون پهنای پالس)، ولتاژ موج‌های سینوسی که توسط VFDها تولید می‌شود، متعادل نیست. این عدم تقارن می‌تواند باعث پتانسیل ولتاژ در ساختمان موتور شود که در جای خود عامل گذر ولتاژ از روتور و استاتور به زمین از طریق یاتاقان‌های موتور می‌شود.
• اثرات ولتاژهای ناخواسته: در نتیجه قوس ولتاژ بین یاتاقان‌ها و بدنه، ترشحات جوشکاری میکروسکوپی به جا می‌ماند. این ترشحات اجزای غلطان یاتاقان، ساچمه و غلطک و مسیر داخلی گردش ساچمه‌های یاتاقان را درگیر می‌کند که می‌تواند باعث خرابی یاتاقان گردد.

استفاده از درایوهای فرکانس متغیر (VFD) در موتورهای الکتریکی به منظور بهبود کنترل فرآیندها و صرفه‌جویی در انرژی بسیار مفید است، اما مشکلاتی مانند عبور جریان‌های ناخواسته الکتریکی از شفت موتور و یاتاقان‌ها نیز ممکن است بروز کند. برای جلوگیری از این مشکلات و افزایش عمر مفید یاتاقان‌ها و شفت موتور، استفاده از رینگ‌های زمین کننده شفت موتور، یاتاقان‌های عایق شده و رینگ‌های با ظرفیت بالا ضروری است. نصب صحیح و دوره‌ای بررسی سیستم‌های حفاظتی نیز می‌تواند به جلوگیری از خرابی‌های ناشی از عبور جریان‌های الکتریکی کمک کند. با اتخاذ این اقدامات، می‌توان از خرابی زودهنگام یاتاقان‌ها و کاهش هزینه‌های نگهداری و تعمیرات جلوگیری کرد.