تعمیر اینورتر تله مکانیک

روش‌ های نمایش و تحلیل خطاهای اینورتر

در اینورترها، خطاها از طریق کدهای خاصی روی نمایشگر کی‌ پد نشان داده می‌ شوند. این کدها به کاربران کمک می‌ کنند تا مشکلات مختلف را شناسایی و عیب‌ یابی کنند. نمایش خطاها معمولاً شامل یک کد خطا و شاید یک توضیح کوتاه باشد که به تشخیص سریع‌ تر مشکل کمک می‌ کند. این قابلیت به کاربران اجازه می‌ دهد تا به سرعت واکنش نشان دهند و از توقف غیرمنتظره تجهیزات جلوگیری کنند.

اهمیت نمایش خطاها در اینورترها بسیار زیاد است. این خطاها می‌ توانند نشان‌ دهنده مشکلات مختلفی از جمله نوسانات ولتاژ، اضافه‌ جریان، دمای بیش از حد و مشکلات ارتباطی باشند. آگاهی سریع از این خطاها به کاربران این امکان را می‌ دهد تا به موقع اقدامات لازم را انجام دهند و از آسیب دیدن دستگاه‌ ها و توقف تولید جلوگیری کنند.

نمایش خطاها روی کی‌ پد نه تنها به بهبود عملکرد و کارایی سیستم کمک می‌ کند، بلکه می‌ تواند هزینه‌ های تعمیر و نگهداری را نیز کاهش دهد. با شناسایی دقیق و سریع مشکلات، می‌توان از بروز مشکلات بزرگتر و هزینه‌ های بیشتر جلوگیری کرد. به همین دلیل، آشنایی با کدهای خطا و نحوه رفع آن‌ ها برای کاربران اینورترها بسیار ضروری است.

خطاهای متداول در اینورترهای تله مکانیک

خطاهای متداول اینورترهای تله مکانیک شامل چندین نوع خطای رایج هستند که ممکن است در حین کارکرد اینورتر رخ دهند. این خطا ها عموما به چند دسته ی OverVoltage،Under Voltage،OverHeat،OverCurrent،OverLoad، قطع فاز های ورودی و خروجی و خطای زمین تقسیم می شوند. در زیر به بررسی نحوه ی نمایش دادن این خطا ها در کی پد . دلایل بوجود آمدن این خطا ها و راهکار های حل این خطا ها می پردازیم.

اضافه جریان (over current)

خطای Overcurrent یا اضافه جریان به معنای عبور جریان بیش از حد مجاز از اینورتر است که می‌ تواند منجر به آسیب‌ دیدگی اجزاء داخلی، کاهش عمر مفید دستگاه و در نهایت خرابی کامل اینورتر شود.

خطای اضافه جریان در سری های ATV31 ، ATV61 و ATV71 بر روی کی پد به صورت “oCF” و در سری ATV310 به صورت “F010” نمایش داده می شود

دلایل احتمالی و راهکار

• دلیل: پارامترهای گروه موتور به درستی تنظیم نشده اند.

• • راهکار: پارامترهای این گروه را بررسی و تصحیح نمایید . دقت شود که این پارامترها باید با مطابق با پلاک موتور AC متصل به درایو مقداردهی شوند
  • پارامترهای گروه موتور در اینورتر های سری ATV31 و ATV61 و ATV71 به شرح زیر است 
    • منو -drC و پارامترهای nPr (توان نامی موتور) ، VnS (ولتاژ نامی موتور) ، FrS (فرکانس نامی موتور) ، nSP (سرعت نامی موتور) و … .

• • پارامترهای گروه موتور در اینورترهای سری ATV310 به شرح زیر است 
    • پارامترهای گروه “300” و پارامترهای 302 (توان نامی موتور) ، 303 (ضریب قدرت موتور) ، 304 (ولتاژ نامی موتور) ، 305 (جریان نامی موتور) ،  306 (فرکانس نامی موتور) ، 307 (سرعت نامی موتور) و … .

• دلیل: ممکن است شتاب افزاینده (برای خطای اضافه جریان در زمان شتاب گیری)  یا کاهنده ( برای خطای اضافه جریان در زمان کاهش سرعت ) ( Acceleration یا Deceleration) نسبت اینرسی بار خیلی سریع باشد.

• • راهکار: در صورت لزوم به افزایش مدت زمان شتاب گیری و کاهش سرعت در سری های ATV61 ، ATV31 و ATV71 به گروه پارامتری “-FUn” و به ترتیب به پارامتر های “ACC” و “dEC” مراجعه کنید . در سری اینورترهای ATV310 به گروه پارامتری 500 و پارامترهای شماره “501” (مدت زمان شتاب گیری) و “502” (مدت زمان کاهش سرعت) مراجعه کنید

• دلیل: توان اینورتر مناسب الکتروموتور نیست

• • راهکار: برای دریافت مشاوره و تهیه اینورتر با توان بیشتر با کارشناسان ما ارتباط برقرار نمایید

• دلیل: ماژول IGBT مشکل دارد.

• • راهکار: برای تعمیر IGBT با متخصصان ما تماس بگیرید.

 اضافه ولتاژ (over voltage)

خطای Over voltage یا اضافه ولتاژ زمانی رخ می‌ دهد که ولتاژ ورودی به اینورتر از حد مجاز تجاوز کند، که این وضعیت می‌ تواند باعث ایجاد اختلالات جدی در عملکرد، خرابی قطعات داخلی، و کاهش طول عمر دستگاه گردد.

خطای اضافه ولتاژ در سری های ATV31 ، ATV61 و ATV71 بر روی کی پد به صورت “oSF” و در سری ATV310 به صورت “F016” نمایش داده می شود

دلایل احتمالی و راهکار

• دلیل: ولتاژ خط در زمان روشن شدن اینورتر بیش از 10% از سطح مجاز بالاتر است.
  • راهکار: ولتاژ خط بسیار بالا است. این ممکن است به دلیل تامین برق ناپایدار باشد.

• • راهکار: خاموش کردن اینورتر: اینورتر را خاموش کرده و ولتاژ خط را بررسی و تنظیم کنید. پس از بازگشت به ولتاژ نامی (در محدوده تحمل) دوباره اینورتر را روشن کنید.

خطای ولتاژ کم شبکه

این خطا هنگامی رخ می‌ دهد که ولتاژ ورودی به اینورتر کمتر از مقدار تعیین‌ شده باشد. این وضعیت می‌ تواند به دلیل نوسانات ولتاژ شبکه برق یا مشکلاتی در تامین برق به اینورتر باشد. برای رفع این خطا، ابتدا باید ولتاژ ورودی به اینورتر را بررسی و در صورت نیاز، اقدامات لازم برای تثبیت و افزایش ولتاژ ورودی انجام شود.

خطای ولتاژ کم اینورتر در سری های ATV31 ، ATV61 و ATV71 بر روی کی پد به صورت “USF” و در سری ATV310 به صورت “F030” نمایش داده می شود

دلایل احتمالی و راهکار

• دلیل: ولتاژ ورودی به طور موقت و ناگهانی کاهش یافته است.

• • راهکار: ولتاژ ورودی به اینورتر و پارامترهای مرتبط با ولتاژ را بررسی کنید تا مطمئن شوید که ولتاژ در محدوده مجاز قرار دارد.

• دلیل:مقاومت بار آسیب دیده است . 
  • راهکار:این حالت زمانی اتفاق می‌ افتد که قطعه‌ای در مدار که وظیفه تنظیم و کنترل جریان و ولتاژ را دارد، دچار خرابی شده است.
  • راهکار:اگر مقاومت بار آسیب دیده باشد یا مشکلات جدی دیگری وجود داشته باشد که با تنظیمات و تعمیرات معمولی قابل رفع نباشد، ممکن است نیاز باشد تا درایو اینورتر تعویض شود.

*برای مشاوره بیشتر و درصورت نیاز به تعمیر یا تعویض اینورتر می توانید با متخصصان ما تماس بگیرید

اضافه بار موتور

این خطا زمانی رخ می‌ دهد که بار اعمال‌ شده به موتور بیش از ظرفیت مجاز آن باشد. اضافه بار می‌ تواند باعث افزایش دما و آسیب به موتور شود. برای رفع این خطا، باید بار اعمال‌ شده به موتور را کاهش داد و اطمینان حاصل کرد که موتور در محدوده ظرفیت مجاز خود کار می‌ کند. همچنین بررسی وضعیت مکانیکی و تنظیمات موتور نیز می‌ تواند کمک‌ کننده باشد.

خطای اضافه بار موتور در سری های ATV31 ، ATV61 و ATV71 بر روی کی پد به صورت “oLF” و در سری ATV310 به صورت “F013” نمایش داده می شود

دلایل احتمالی و راهکار

• دلیل: ولتاژ منبع تغذیه بسیار کم است

• • راهکار: بررسی کنید که تنظیمات حفاظت حرارتی موتور به درستی انجام شده باشد تا از گرمای بیش از حد جلوگیری شود.

• دلیل: اجزای مکانیکی متصل به موتور ایجاد ممانعت در چرخش منظم موتور دارند یا بار مکانیکی بیش از حد بزرگ باعث اضافه بار گشته است.

• • راهکار: بار را بررسی کنید و چک کنید موتور در دور مینیمم میتواند به راحتی بچرخد.

اتصال کوتاه IGBT 

 IGBT (ترانزیستور دو قطبی با گیت های ایزوله) یک قطعه نیمه‌ هادی است که در اینورترها برای سوییچ کردن جریان الکتریکی و کنترل ولتاژ و فرکانس خروجی استفاده می‌ شود.

این خطا زمانی رخ می‌دهد که یک اتصال کوتاه در داخل IGBT یا در مدارهای متصل به آن رخ دهد. این وضعیت معمولاً به دلیل جریان بیش از حد یا خرابی داخلی IGBT ایجاد می‌ شود و می‌ تواند منجر به افزایش دما و آسیب شدید به دستگاه شود.

خطای اتصال کوتاه IGBT در سری های ATV31 ، ATV61 و ATV71 بر روی کی پد به صورت “SCF4” و در سری ATV310 به صورت “F020” نمایش داده می شود

دلایل احتمالی و راهکار

• دلیل: اتصال کوتاه داخلی اجزای توان در زمان روشن شدن تشخیص داده شده است

*این خطا نشان می‌ دهد که در لحظه روشن شدن اینورتر، یکی از اجزای داخلی سیستم که وظیفه انتقال یا کنترل قدرت را دارد، دچار اتصال کوتاه شده است. این مشکل می‌ تواند به علت نقص فنی در یکی از قطعات داخلی مانند IGBT باشد. وقتی این خطا رخ می‌ دهد، به این معناست که دستگاه قادر نیست جریان برق را به درستی هدایت کند، که می‌ تواند باعث خرابی بیشتر و یا آسیب به دستگاه شود.

• • راهکار: پیش از رفع خطا دستگاه را دوباره راه اندازی نکنید . برای دریافت مشاوره می توانید با متخصصان مجرب ما ارتباط بگیرید

اتصال کوتاه موتور

خطای اتصال کوتاه موتور می تواند به دلیل وجود اتصال کوتاه یا زمین کردن در خروجی درایو به موتور رخ دهد. به عبارت دیگر، جریان غیرعادی و بالایی در مدار موتور تشخیص داده می‌ شود که نشان دهنده وجود اتصال کوتاه است.

خطای اتصال کوتاه موتور در سری های ATV61 و ATV71 بر روی کی پد به صورت “SCF1” ، در سری ATV310 به صورت “F018” و در سری ATV31 با کد “SCF” نمایش داده می شود

دلایل احتمالی و راهکار

• دلیل: اتصالات کوتاه در کابل‌ های متصل به درایو و موتور

• • راهکار:کابل‌ های متصل به درایو و موتور و عایق موتور را بررسی کنید و مطمئن شوید که سالم هستند.

• دلیل: عایق ضعیف یا خراب در موتور

• • راهکار:اگر موتور خراب است، باید آن را تعمیر یا تعویض کنید. برای دریافت مشاوره با متخصصان ما تماس بگیرید

اتصال کوتاه زمین

خطای اتصال کوتاه زمین زمانی رخ می‌ دهد که نشت جریان زمین قابل توجهی در خروجی درایو وجود دارد، به ویژه اگر چندین موتور به صورت موازی متصل باشند.

خطای اتصال کوتاه زمین در سری های ATV61 و ATV71 بر روی کی پد به صورت “SCF3” ، در سری ATV310 با کد “F019” نمایش داده می شود

دلایل احتمالی و راهکار

• دلیل: نشت جریان زیاد در زمین که معمولاً به دلیل خرابی عایق یا مشکل در سیستم ارتینگ است.

• • راهکار: فرکانس سوئیچینگ را کاهش دهید تا از ایجاد جریان‌ های غیرعادی جلوگیری کنید.
  • راهکار: چوک‌ های سری با موتور را وصل کنید تا از نشت جریان جلوگیری شود.

اضافه دمای IGBT

خطای اضافه دمای IGBT در سری های ATV31 ، ATV61 و ATV71 بر روی کی پد به صورت “tJF” و در سری ATV310 به صورت “F027” نمایش داده می شود

این خطا نشان دهنده داغ شدن بیش از حد IGBT (ترانزیستور دوقطبی با گیت عایق‌ شده) درایو است. دلایل اصلی این خطا شامل موارد زیر می‌ باشد

دلایل احتمالی و راهکار

• دلیل: درایو به دمای بالایی رسیده که ممکن است به دلیل بار زیاد یا دمای محیطی بالا باشد.

• • راهکار: ابتدا باید مطمئن شوید که بار و موتور متصل به درایو، با ظرفیت و مشخصات درایو سازگاری دارند. بار یا موتور بزرگتر از ظرفیت درایو می‌ تواند باعث داغ شدن بیش از حد IGBT شود.

• دلیل: دمای داخلی IGBT بیش از حد بالا است ، این امر می‌ تواند به دلیل شرایط محیطی نامناسب یا بار زیاد روی درایو رخ دهد.

• • راهکار: به درایو زمان دهید تا خنک شود. راه‌ اندازی مجدد درایو بلافاصله پس از خاموش شدن به دلیل داغی می‌ تواند مشکل را تشدید کند و به IGBT آسیب برساند.
  • راهکار: فرکانس سوئیچینگ را کاهش دهید.

اضافه دمای اینورتر

اضافه دمای اینورتر خطایی است که زمانی رخ می‌ دهد که دمای اینورتر از حد مجاز تعیین‌ شده توسط سازنده فراتر می‌ رود. این خطا معمولاً باعث می‌ شود اینورتر به‌ طور خودکار خاموش شود یا به حالت حفاظتی برود تا از آسیب‌ های جدی‌ تر جلوگیری کند. این خطا معمولاً نیازمند بررسی وضعیت خنک‌ کننده‌ ها و تهویه مناسب است.

خطای اضافه دمای اینورتر در سری های ATV31 ، ATV61 و ATV71 بر روی کی پد به صورت “oHF” و در سری ATV310 به صورت “F011” نمایش داده می شود

دلایل احتمالی و راهکار

• دلیل: بار موتور را بررسی کنید. اطمینان حاصل کنید که بار موتور بیش از حد مجاز نیست.
  • راهکار: تهویه مناسب برای اینورتر را فراهم کنید. مطمئن شوید که جریان هوا به درستی انجام می‌ شود و دمای محیط نیز مناسب است.
  • راهکار: اجازه دهید اینورتر خنک شود و سپس آن را دوباره راه‌ اندازی کنید. بررسی کنید که هیچ عامل دیگری باعث افزایش دما نمی‌ شود.

قطع فاز ورودی اینورتر

این خطا نشان‌ دهنده مشکل در ورودی فازهای تغذیه درایو است.

خطای قطع فاز ورودی اینورتر در سری های ATV31 ، ATV61 و ATV71 بر روی کی پد به صورت “PHF” و در سری ATV310 به صورت “F017” نمایش داده می شود

دلایل احتمالی و راهکار

• دلیل: ممکن است درایو به درستی تغذیه نشده باشد یا فیوزی سوخته باشد.

• • راهکار: ابتدا اتصالات برق را بررسی کنید و مطمئن شوید که به درستی متصل شده‌اند. همچنین، فیوزها را چک کنید و در صورت سوخته بودن، آن‌ ها را تعویض کنید.

• دلیل: یکی از فازهای ورودی ممکن است دچار قطعی شده باشد.

• • راهکار: مطمئن شوید که درایو به یک منبع تغذیه سه فاز متصل شده است. استفاده از منبع تغذیه تک فاز برای درایوهای سه فاز مناسب نیست و باعث این خطا می‌ شود.

• دلیل: بار نامتعادل بر روی فازهای ورودی می‌تواند این خطا را ایجاد کند.

• • راهکار: بارهای متصل به هر سه فاز را بررسی کنید و اطمینان حاصل کنید که به طور یکنواخت توزیع شده‌ اند. اگر بارها نامتعادل هستند، بارهای متصل به فازهای مختلف را به گونه‌ ای تنظیم کنید که بار هر فاز متعادل شود.

قطع یک فاز خروجی 

این خطا معمولاً به دلیل قطع شدن یکی از فازهای سه‌ گانه در خروجی درایو رخ می‌ دهد که می‌ تواند به دلیل مشکلات اتصالات یا خرابی کابل‌ ها باشد. با بررسی و تعمیر اتصالات، مشکل قابل حل است.

خطای قطع یک فاز خروجی در سری های ATV61 و ATV71 بر روی کی پد به صورت “OPF1” و در سری ATV310 به صورت “F014” نمایش داده می شود

دلایل احتمالی و راهکار

• دلیل: از دست رفتن یکی از فازهای خروجی در درایو.

• • راهکار: اتصالات از درایو به موتور را بررسی کنید.

قطع سه فاز خروجی

این خطا معمولاً به دلیل مشکلات در اتصال موتور به درایو، قدرت ناکافی موتور، یا ناپایداری‌ های لحظه‌ ای در جریان موتور رخ می‌ دهد. بررسی اتصالات، تنظیم پارامترهای مربوطه، و انجام تست‌ های لازم برای اطمینان از عملکرد صحیح درایو می‌ تواند این مشکل را حل کند.

خطای قطع سه فاز خروجی اینورتر در سری های ATV61 و ATV71 بر روی کی پد به صورت “OPF2” و در سری ATV310 به صورت “F015” نمایش داده می شود

دلایل احتمالی و راهکار

• راهکار: موتور متصل نشده یا قدرت موتور بسیار کم است.

• راهکار: اتصالات از درایو به موتور را بررسی کنید.

• راهکار: ناپایداری لحظه‌ ای در جریان موتور.

اضافه سرعت موتور 

اضافه سرعت موتور خطایی است که زمانی رخ می‌ دهد که سرعت چرخش موتور از حد مجاز تعیین‌ شده توسط سازنده فراتر می‌ رود. این خطا معمولاً باعث می‌ شود اینورتر به‌ طور خودکار خاموش شود یا به حالت حفاظتی برود تا از آسیب‌ های جدی‌ تر به موتور و تجهیزات جلوگیری کند.

خطای اضافه سرعت موتور در سری های ATV31 ، ATV61 و ATV71 بر روی کی پد به صورت “SoF” و در سری ATV310 به صورت “F025” نمایش داده می شود.

دلایل احتمالی و راهکار

• راهکار: اضافه سرعت موتور ممکن است به دلیل اینرسی بالای سیستم یا کاربرد خاص آن باشد.

• راهکار: اگر اضافه سرعت بیش از ۱۰٪ بالاتر از فرکانس بالایی تعیین شده است، این پارامتر را اصلاح کنید.

• راهکار: یک مقاومت ترمزی اضافه کنید.

• راهکار: مطمئن شوید که اندازه و ظرفیت موتور، درایو، و بار متصل به آنها با هم تطابق دارند.

چرا فرکانس سوئیچینگ در اینورترها اهمیت دارد؟

فرکانس سوئیچینگ به تعداد دفعاتی گفته می‌ شود که قطعات الکترونیکی در یک اینورتر در هر ثانیه بین حالت روشن و خاموش تغییر می‌ کنند. این پارامتر نقش بسیار مهمی در عملکرد و کارایی اینورتر دارد.

در یک اینورتر، فرکانس سوئیچینگ مستقیماً بر کیفیت خروجی، بازده انرژی، و مقدار نویز تولید شده تأثیر می‌ گذارد. با افزایش فرکانس سوئیچینگ، می‌ توان به کیفیت خروجی بالاتر دست یافت، چرا که فرکانس بالاتر به معنای تولید ولتاژ و جریان با نوسانات کمتر و نزدیک‌ تر به شکل موج سینوسی است.

علاوه بر این، فرکانس سوئیچینگ بالاتر به کاهش اندازه و وزن اجزای فیلتر و سلف‌ ها منجر می‌ شود، که به نوبه خود باعث بهبود طراحی و کاهش هزینه‌ های کلی می‌ گردد. از سوی دیگر، فرکانس سوئیچینگ بالا می‌ تواند باعث افزایش تلفات سوئیچینگ و گرمای تولید شده در قطعات الکترونیکی شود، که نیازمند مدیریت حرارتی مناسب است.

بنابراین، انتخاب فرکانس سوئیچینگ مناسب، بهینه‌ سازی بین کیفیت خروجی، بازده انرژی، و مدیریت حرارتی را فراهم می‌ کند و به بهبود عملکرد کلی اینورتر کمک می‌ کند.

برای تنظیم فرکانس سوئیچینگ در اینورتر های تله مکانیک

در سری های ATV31 و ATV61 می توانید به گروه “-drC” و پارامتر “SFr” مراجعه کنید در سری ATV31 دامنه تنظیم این پارامتر بین 2 تا 16 کیلوهرتز با مقدار پیش فرض 4 کیلوهرتز می باشد . در ATV61 این مقادیر متناسب با توان های مختلف درایوها متفاوت است.

این پارامتر را در اینورترهای ATV71 در گروه “-SEt” و پارامتر با کد “SFr” می توانید بیابید . همچون ATV61 این سری از درایوها نیز مقادیر و مقدار پیش فرض این پارامتر با توان های مختلف دستگاه متفاوت خواهد

در سری ATV310 برای تنظیم این پارامتر به گروه شماره “300” و پارامتر “315” مراجعه کنید . دامنه تنظیم این پارامتر بین 2 تا 16 کیلو هرتز با مقدار پیش فرض 4 کیلوهرتز می باشد .

3. عکس

در پایان این مقاله، می‌ توان به این نتیجه رسید که آشنایی با نحوه عملکرد و مدیریت خطاهای اینورترها نقش مهمی در افزایش بهره‌ وری و کاهش هزینه‌ های سیستم‌ های صنعتی دارد. اینورترها دستگاه‌ های پیچیده‌ ای هستند که نیاز به دانش فنی دقیق و مراقبت مستمر دارند. با شناسایی انواع خطاها، دلایل بروز آنها و روش‌ های مناسب برای رفع آنها، کاربران می‌ توانند از عملکرد بهینه این دستگاه‌ها بهره‌ مند شوند.

توجه به نصب و راه‌ اندازی صحیح اینورترها و انجام دوره‌ های منظم نگهداری و سرویس می‌ تواند نقش مهمی در کاهش خطاها و افزایش عمر مفید این دستگاه‌ ها داشته باشد. همچنین، استفاده از قطعات با کیفیت و رعایت دستورالعمل‌های تولیدکننده در زمان نصب و بهره‌ برداری از اینورترها می‌ تواند عملکرد بهتری را به همراه داشته باشد.

ما تلاش کردیم تا این مقاله را به صورت جامع و دقیق ارائه دهیم تا کاربران بتوانند با اطمینان از کارایی و طول عمر بیشتر دستگاه‌ های خود استفاده کنند. با این حال، مسئولیتی در قبال اقدامات نادرست و بدون مشورت با متخصصین بر عهده نمی‌ گیریم و توصیه می‌ شود در صورت بروز خطا یا نیاز به راهنمایی بیشتر، با کارشناسان مجرب مشورت کنید و همچنین دفترچه راهنمای دستگاه را به دقت مطالعه کنید. این اطلاعات می‌تواند به شما کمک کند تا از بروز مشکلات جلوگیری کرده و از عملکرد بهینه اینورترها بهره‌ مند شوید.