تعمیر اینورتر کینکو

خطاهای متداول اینورتر کینکو

اضافه جریان (Over Current)

خطای اضافه‌جریان (Over Current) یکی از خطاهای معمول در اینورترها است که به دلیل عبور جریان بیشتر از حد مجاز در مدار رخ می‌ دهد. اگر این خطا به موقع شناسایی و رفع نشود، می‌ تواند به اجزای حساس داخلی دستگاه، مانند IGBTها، ترانسفورماتورها و مدارهای کنترلی آسیب جدی وارد کند. در نهایت، این موضوع می‌ تواند منجر به سوختن درایو یا خرابی کامل سیستم شود. خطای اضافه جریان در اینورترهای کینکو به سه صورت اتفاق افتاده و برروی کی پد نمایش داده می شود: 

1. اضافه جریان حین شتاب گیری با کد E001(در سریKC100 با کد E0001)
2. اضافه جریان حین کاهش سرعت با کد E002 (در سریKC100 با کد E0002)
3. اضافه جریان حین سرعت ثابت با کد E003 (در سریKC100 با کد E0003)

دلایل احتمالی و راهکار 

• دلیل: زمان شتاب‌ گیری(Acceleration time) /کاهش سرعت (Deceleration time) خیلی کوتاه است.

• • راهکار: در صورت لزوم به افزایش مدت زمان شتاب گیری در سری های “CV100” و “FV100” و “FV20” به پارامتر کد (A0.06) و در سری “KC100” به کد (F01.23) مراجعه کنید . برای افزایش مدت زمان کاهش سرعت در سری های “CV100” و “FV100” و “FV20” به پارامتر کد (A0.07) و در سری “KC100” مقدار پارامتر (F01.24) را تغییر دهید.

• دلیل: تغییر ناگهانی در بار یا بار غیرعادی

• • راهکار: بار را بررسی کنید.

• دلیل: منحنی V/F نامناسب است.

• • راهکار: به دقت منحنی V/F را تنظیم کنید و اگر لازم است، تقویت گشتاور (Torque Boost) را تنظیم نمایید تا مطمئن شوید که عملکرد موتور بهینه شده است.

• دلیل: توان درایو برای بار متصل کافی نیست.

• • راهکار: اگر بار به‌ طور مداوم بالاتر از توان درایو باشد، ممکن است نیاز به اینورتر با توان بالاتری داشته باشید. در صورت نیاز به مشاوره برای انتخاب اینورتر مناسب، می‌ توانید با کارشناسان مربوطه تماس بگیرید.

اضافه ولتاژ (Over Voltage) 

وقوع خطای اضافه ولتاژ (Over Voltage) در اینورتر به این معناست که ولتاژ مدار از حد تعریف شده برای ایمنی دستگاه فراتر رفته است. این حالت معمولاً به دلیل عدم پایداری در شبکه برق یا نقص در تنظیمات ولتاژ درایو اتفاق می‌ افتد. در صورتی که این خطا به موقع تشخیص داده نشود و برطرف نگردد، می‌ تواند باعث خرابی اجزای حیاتی همچون IGBT‌ها و خازن‌ های دستگاه شده و عملکرد کلی سیستم را به شدت تحت تأثیر قرار دهد.

خطای اضافه ولتاژ در اینورترهای کینکو به سه صورت اتفاق افتاده و برروی کی پد نمایش داده می شود: 

1. اضافه ولتاژ حین شتاب گیری با کد E004(در سریKC100 با کد E0004)
2. اضافه ولتاژ حین کاهش سرعت با کد E005 (در سریKC100 با کد E0005)
3. اضافه ولتاژ حین سرعت ثابت با کد E006 (در سریKC100 با کد E0006)

دلایل احتمالی و راهکار

• دلیل: زمان شتاب‌ گیری(Acceleration time) /کاهش سرعت (Deceleration time) خیلی کوتاه است.

• • راهکار: در صورت لزوم به افزایش مدت زمان شتاب گیری در سری های “CV100” و “FV100” و “FV20” به پارامتر کد (A0.06) و در سری “KC100” به کد (F01.23) مراجعه کنید . برای افزایش مدت زمان کاهش سرعت در سری های “CV100” و “FV100” و “FV20” به پارامتر کد (A0.07) و در سری “KC100” مقدار پارامتر (F01.24) را تغییر دهید.

• دلیل: ولتاژ ورودی دستگاه از محدوده مجاز بیشتر است.

• • راهکار: توان ورودی به درایو را بررسی کنید.

• دلیل: تغییرات غیرعادی ولتاژ ورودی.

• • راهکار: نصب راکتور (چوک) ورودی.

• دلیل: بار ترمز بیش از حد.

• • راهکار: گشتاور ترمز بسیار بالا بود و باعث شد انرژی بازگشتی از موتور زیادی به باس DC شارژ شود. گشتاور ترمز را کاهش دهید، از گزینه ترمز دینامیکی استفاده کنید یا زمان کاهش سرعت را طولانی‌ تر کنید.

قطع فاز ورودی (Input phase loss)

این خطا زمانی رخ می‌ دهد که یکی از فازهای ورودی (R, S یا T) توسط اینورتر شناسایی نشود. فازهای ورودی معمولاً به عنوان منبع تغذیه اصلی اینورتر عمل می‌کنند و اگر یکی از آنها درست کار نکند، می‌ تواند مشکلات جدی در عملکرد کلی سیستم ایجاد کند. خطای قطع فاز ورودی در اینورتر های کینکو با کد خطای “E008” (سری KC100 با کد “E0014”) بر روی کی پد قابل نمایش است.

دلایل احتمالی و راهکار

• دلیل: عدم تشخیص یکی از فازهای ورودی (R, S, T).

• • راهکار: اتصالات و سیم‌کشی‌ها را بررسی کنید تا از صحت آنها اطمینان حاصل کنید.
  • راهکار: ولتاژ AC ورودی را بررسی کنید و اطمینان حاصل کنید که در محدوده مجاز باشد.

قطع فاز خروجی (Output phase loss)

این خطا به معنای این است که یکی از فازهای خروجی (U، V یا W) به درستی توسط اینورتر شناسایی نمی‌ شود. اینورتر به خروجی‌ های متعادل برای تأمین توان مناسب موتور و سایر دستگاه‌ ها نیاز دارد، و عدم وجود تعادل می‌ تواند نشانه‌ ای از مشکلات در سیم‌ کشی یا خرابی‌ های دیگر باشد. اگر این خطا برطرف نشود، می‌ تواند به اختلالات جدی در عملکرد موتور یا سایر دستگاه‌ های متصل منجر شود. این مشکل ممکن است باعث ایجاد نوسانات و افت قدرت شود، که در نهایت می‌ تواند منجر به آسیب‌ های مکانیکی، کاهش عمر دستگاه و حتی خرابی کامل سیستم گردد. خطای قطع فاز خروجی در اینورتر های کینکو با کد خطای “E009” (سری KC100 با کد “E0015”) بر روی کی پد قابل نمایش است.

دلایل احتمالی و راهکار

• دلیل: تشخیص نشدن یکی از فازهای خروجی (U, V, W)

• • راهکار: سیم‌ کشی‌های خروجی را بررسی کنید و مطمئن شوید که به درستی متصل شده‌ اند.
  • راهکار: کابل‌ ها و موتور متصل به اینورتر را بررسی کنید تا از صحت عملکرد آنها اطمینان حاصل شود.

خطای حافظت IGBT 

خطای حفاظت IGBT زمانی رخ می‌ دهد که مدار محافظت داخلی اینورتر به دلیل مشکلاتی در ترانزیستورهای قدرت IGBT  فعال شود. IGBTها اجزای حیاتی اینورتر هستند که وظیفه سوئیچینگ سریع جریان‌ های بالا را دارند. محافظت فعال شده به معنی این است که اینورتر با مشکل جدی در عملکرد خود مواجه شده است و نیاز به بررسی و تعمیر دارد. خطای حافظت IGBT  در اینورتر های کینکو با کد خطای “E009” (سری KC100 این خطا را پشتیبانی نمی کند) بر روی کی پد قابل نمایش است.

دلایل احتمالی و راهکار

• دلیل: اتصال کوتاه در خروجی سه فاز یا اتصال کوتاه به زمین.

• • راهکار: سیم‌ کشی را بررسی کرده و اطمینان حاصل کنید که عایق‌ بندی موتور مناسب است.

• دلیل: جریان بیش از حد ناگهانی (over current) رخ داده است.

• • راهکار: به دلایل و راهکارهای شرح داده شده در خطای اضافه جریان مراجعه کنید و اقدامات لازم را انجام دهید.

• دلیل: مسدود شدن هواکش یا عدم عملکرد فن.

• • راهکار: هواکش را تمیز کرده یا در صورت نیاز به تعویض فن می توانید با متخصصان ما ارتباط بگیرید.

• دلیل: افزایش دما بیش از حد.

• • راهکار: دمای محیط را کاهش دهید.

• دلیل: شل بودن سیم‌ها یا اتصالات برد کنترل.

• • راهکار: سیم‌ کشی را بررسی کرده و اتصالات را محکم کنید.

• دلیل: خرابی منبع تغذیه کمکی یا کاهش ولتاژ درایور IGBT.
  • راهکار: اتصال کوتاه در پل IGBT.
  • راهکار: خرابی برد کنترل.

• • برای دریافت مشاوره جهت تعمیر اینورتر می توانید با متخصصان ما تماس بگیرید.

توجه : پیش از رفع خطا به هیچ وجه اینورتر را دوباره راه اندازی نکنید چون احتمال آسیب بیشتر به IGBT وجود دارد.

دمای زیاد ماژول IGBT

این خطا زمانی رخ می‌دهد که هیت‌ سینک (خنک‌ کننده) ماژول IGBT به دلیل مشکلاتی مانند دمای بیش از حد محیط یا انسداد هواکش‌ ها بیش از حد گرم می‌ شود. هیت‌ سینک وظیفه خنک‌ کردن IGBT را بر عهده دارد و جلوگیری از گرمای بیش از حد آن برای حفظ عملکرد و سلامت دستگاه بسیار حیاتی است.

خطای قطع فاز خروجی در اینورتر های کینکو با کد خطای “E011” (سری KC100 با کد “E0026”) بر روی کی پد قابل نمایش است.

دلایل احتمالی و راهکار 

• دلیل: دمای محیط بیش از حد بالاست.

• • راهکار: دمای محیط را کاهش دهید.

• دلیل: انسداد در هواکش ها

• • راهکار: هواکش‌ ها را تمیز کنید.

• دلیل: عدم کارکرد فن

• • راهکار: فن را تعویض کنید. در صورت نیاز می توانید با متخصصان ما تماس بگیرید.

• دلیل: ماژول IGBT معیوب است.

• • راهکار: برای دریافت مشاوره جهت تعمیر اینورتر می توانید با متخصصان ما تماس بگیرید.

گرمای بیش از حد هیت‌ سینک یکسو کننده

این خطا نشان‌ دهنده گرمای بیش از حد در هیت‌سینک رکتیفایر (یکسوکننده) است. رکتیفایر وظیفه تبدیل جریان متناوب (AC) به جریان مستقیم (DC) را بر عهده دارد و هیت‌ سینک آن باید دمای مناسب را حفظ کند تا از عملکرد صحیح اطمینان حاصل شود.ادامه این وضعیت ممکن است باعث آسیب به رکتیفایر شود که می‌ تواند منجر به عدم توانایی دستگاه در تبدیل جریان و در نتیجه از کار افتادن سیستم و نیاز به تعمیرات پرهزینه گردد. خطای قطع فاز خروجی در اینورتر های کینکو با کد خطای “E012” (سری KC100 این خطا را پشتیبانی نمی کند) بر روی کی پد قابل نمایش است.

دلایل احتمالی و راهکار

• دلیل: دمای محیط بیش از حد بالاست.

• • راهکار: دمای محیط را کاهش دهید.

• دلیل: انسداد در هواکش ها

• • راهکار: هواکش‌ ها را تمیز کنید.

• دلیل: عدم کارکرد فن

• • راهکار: فن را تعویض کنید. در صورت نیاز می توانید با متخصصان ما تماس بگیرید.

اضافه‌ بار درایو 

خطای اضافه بار اینورتر زمانی رخ می‌ دهد که بار اعمالی به درایو از ظرفیت آن بیشتر باشد یا تنظیمات پارامترهای موتور به درستی انجام نشده باشد. این خطا نشان‌ دهنده این است که درایو با بار اضافی مواجه شده و نمی‌ تواند به‌ طور مؤثر آن را مدیریت کند. اگر این خطا رفع نشود، ممکن است درایو به‌طور مداوم تحت فشار قرار گیرد و منجر به خرابی اجزای داخلی شود. این مسئله می‌ تواند باعث از کار افتادن کل سیستم و نیاز به تعمیرات پرهزینه گردد.

خطای اضافه‌ بار درایو در اینورتر های کینکو با کد خطای “E013” (سری KC100 با کد “E0023”) بر روی کی پد قابل نمایش است.

دلایل احتمالی و راهکار

• دلیل: پارامترهای موتور نادرست تنظیم شده‌ اند.

• • راهکار: پارامترهای موتور را با استفاده از قابلیت تنظیم خودکار (Auto tune) تنظیم کنید.

• دلیل: جریان ترمز تزریقی DC بیش از حد زیاد است.

• • راهکار: جریان ترمز تزریقی DC را کاهش دهید و زمان ترمزگیری را افزایش دهید.

• دلیل: زمان شتاب‌ گیری خیلی کوتاه است.

• • راهکار: در صورت لزوم به افزایش مدت زمان شتاب گیری در سری های “CV100” و “FV100” و “FV20” به پارامتر کد (A0.06) و در سری “KC100” به کد (F01.23) مراجعه کنید.

• دلیل: ولتاژ AC تأمین‌ شده پایین است.

• • راهکار: ولتاژ AC ورودی را بررسی کنید.

• دلیل: منحنی V/F نامناسب است.

• • راهکار: منحنی V/F یا مقدار تقویت گشتاور (Torque Boost) را تنظیم کنید.

• دلیل: بار بسیار سنگین است.

• • راهکار: برای دریافت درایو متناسب با بار اتصالی می توانید با مشاوران تماس بگیرید.

اضافه‌ بار موتور

خطای اضافه‌ بار موتور  زمانی رخ می‌ دهد که موتور تحت بار بیش از حد یا شرایط غیرعادی قرار گیرد، مانند بار سنگین در سرعت پایین برای مدت طولانی یا ولتاژ ورودی پایین. این خطا نشان می‌ دهد که موتور در معرض خطر اضافه‌ بار قرار دارد و ممکن است دچار آسیب شود.ادامه کار با این شرایط می‌ تواند منجر به داغ شدن و خرابی موتور شود. این وضعیت نه تنها عملکرد موتور را مختل می‌ کند، بلکه می‌تواند به خرابی کلی سیستم و توقف عملیات منجر شود.

خطای اضافه‌ بار موتور در اینورتر های کینکو با کد خطای “E014” (سری KC100 با کد “E0024”) بر روی کی پد قابل نمایش است.

دلایل احتمالی و راهکار

• دلیل: موتور قفل شده یا بار ناگهانی بیش از حد بزرگ شده است.

• • راهکار: بار را بررسی کنید.

• دلیل: موتور معمولی با بار سنگین در سرعت پایین برای مدت طولانی کار کرده است.

• • راهکار: در صورت نیاز به عملکرد طولانی‌ مدت در این شرایط، از موتور مخصوص استفاده کنید.

• دلیل: ولتاژ AC تأمین‌شده پایین است.

• • راهکار: ولتاژ AC ورودی را بررسی کنید.

• دلیل: منحنی V/F نامناسب است.

• • راهکار: منحنی V/F و مقدار تقویت گشتاور را به‌ درستی تنظیم کنید.

تنظیمات منحنی V/F و تأثیر آن بر عملکرد اینورتر

منحنی V/F (ولتاژ به فرکانس) یکی از پارامترهای کلیدی در اینورترها است که نسبت ولتاژ به فرکانس خروجی اینورتر را تعیین می‌ کند. این منحنی به اینورتر کمک می‌ کند تا بر اساس بار مورد نیاز، ولتاژ و فرکانس مناسبی به موتور اعمال کند. به عبارت دیگر، منحنی V/F تضمین می‌ کند که موتور به درستی و با کارایی بهینه در سرعت‌ ها و بارهای مختلف کار کند.

نقش منحنی V/F در اینورتر

منحنی V/F اهمیت بسیاری دارد زیرا تطبیق درست ولتاژ و فرکانس با بار موتور به حفظ کارایی و کاهش مصرف انرژی کمک می‌ کند. تنظیم درست این منحنی به بهبود عملکرد و افزایش طول عمر موتور و اینورتر منجر می‌ شود. همچنین، برای بارهای مختلف مانند پمپ‌ ها و فن‌ ها، تنظیم دقیق منحنی V/F می‌ تواند به کاهش مصرف انرژی کمک کند. اینورترها با تنظیم منحنی V/F می‌ توانند به راحتی موتورهای القایی را در کاربردهای مختلف کنترل کنند. در صورتی که این تنظیمات به درستی انجام نشوند، موتور ممکن است با ولتاژ یا فرکانس نامناسب کار کند که می‌تواند به کاهش راندمان، افزایش حرارت و حتی آسیب به موتور و اینورتر منجر شود. در صورتی که منحنی V/F به درستی تنظیم نشود، می‌ تواند به مشکلاتی از جمله اضافه جریان، گرمای بیش از حد، یا کاهش کارایی منجر شود. این مسائل می‌ توانند عمر مفید موتور و اینورتر را کاهش داده و در نهایت به خرابی دستگاه منجر شوند.

بررسی پارامترهای V/F در اینورتر های کینکو

برای تنظیم دقیق منحنی V/F در اینورتر، ضروری است که تمام پارامترهای مربوطه را به‌درستی درک و پیکربندی کنید. منحنی V/F در اینورتر مسئول تنظیم رابطه بین ولتاژ خروجی و فرکانس است که به طور مستقیم بر عملکرد موتور تأثیر می‌گذارد. تنظیم نادرست این پارامترها می‌تواند منجر به کارکرد نامناسب موتور، کاهش کارایی، افزایش مصرف انرژی، و حتی آسیب به اینورتر شود.

در این اینورتر، پارامترهای کلیدی برای تنظیم منحنی V/F شامل کد های b1.00 تا b1.10 هستند:

• b1.00 (سری KC100 با کد “F05.00”): انتخاب نوع منحنی V/F. این پارامتر مشخص می‌ کند که آیا از یکی از منحنی‌ های پیش‌ فرض استفاده می‌کنید یا یک منحنی سفارشی توسط کاربر تعریف شده است.

چهار منحنی V/F که در پارامتر b1.00 مشخص شده‌اند (0 تا 3) تفاوت‌ هایی در نحوه تنظیم ولتاژ خروجی با توجه به فرکانس موتور دارند:

1. 1. منحنی 0 : یک خط مستقیم (0-order) است که ولتاژ خروجی را با یک نسبت خطی ثابت نسبت به فرکانس تنظیم می‌ کند. این منحنی به‌ طور معمول به‌ عنوان منحنی پیش‌ فرض استفاده می‌ شود.
   2. منحنی 1 : یک منحنی با شیب ملایم (1-order) که به صورت غیرخطی است. این منحنی باعث می‌ شود که ولتاژ خروجی در فرکانس‌ های پایین کمی افزایش یابد تا موتور گشتاور بیشتری تولید کند.
   3. منحنی 2 : این منحنی (1.7-order) حتی بیشتر از منحنی 1 ولتاژ را در فرکانس‌های پایین افزایش می‌ دهد و برای بارهای سنگین‌ تر که نیاز به گشتاور بیشتری دارند مناسب است.
   4. منحنی 3 : تندترین منحنی (3-order) است که ولتاژ خروجی را در فرکانس‌های پایین به شدت افزایش می‌ دهد تا گشتاور حداکثری تولید شود. این منحنی برای بارهای با نیاز شدید به گشتاور مانند دستگاه‌های سنگین استفاده می‌شود.

• b1.01  تا  b1.06 (سری KC100 کد “F05.01” تا “F05.06”): این پارامترها برای تنظیم نقاط کلیدی منحنی V/F استفاده می‌شوند که شامل ولتاژها (V1، V2، V3) و فرکانس‌ ها (F1، F2، F3) می‌ شود. این نقاط به اینورتر کمک می‌ کنند تا ولتاژ مناسب برای هر فرکانس خاص را اعمال کند.

• b1.07 (سری KC100 با کد “F05.08”): این پارامتر برای تنظیم نقطه قطع (Cut-off point) استفاده می‌ شود که به اینورتر اجازه می‌ دهد در صورت نیاز، گشتاور موتور را به صورت دستی تقویت کند.

• b1.08: این پارامتر فعال یا غیرفعال کردن عملکرد AVR (تنظیم خودکار ولتاژ) را کنترل می‌ کند. این عملکرد به ثبات ولتاژ خروجی کمک می‌ کند.

• b1.09 و b1.10: این پارامترها به انتخاب و تنظیم ولتاژ خروجی در حالت V/F کمک می‌ کنند. به‌عنوان مثال، با استفاده از پارامتر b1.09، می‌توانید یک ورودی آنالوگ را برای کنترل ولتاژ خروجی انتخاب کنید. در این حالت، ولتاژ خروجی به‌جای اینکه تحت تاثیر منحنی V/F باشد، به صورت مستقیم توسط ورودی آنالوگ کنترل می‌شود.

ورودی‌های آنالوگ در اینورترها قابلیت کنترل ولتاژ خروجی در حالت V/F را دارند. در برخی حالت‌ ها، ولتاژ خروجی می‌ تواند به‌طور کامل توسط سیگنال ورودی آنالوگ کنترل شود، به‌ طوری‌ که ارتباط مستقیمی با منحنی V/F نداشته باشد. همچنین، اینورترها امکان تنظیم آفست ولتاژ خروجی در حالت V/F را از طریق ورودی‌ های آنالوگ فراهم می‌ کنند. این تنظیمات می‌ توانند به‌ طور قابل‌ توجهی بر عملکرد موتور در شرایط کاری مختلف تاثیر بگذارند و به بهینه‌ سازی مصرف انرژی و افزایش کارایی سیستم کمک کنند . به‌ طور خلاصه، تنظیم صحیح پارامترهای V/F بسیار حیاتی است تا اینورتر و موتور با هماهنگی کامل کار کنند و بهینه‌ ترین عملکرد را ارائه دهند. عدم توجه به این تنظیمات می‌ تواند به نتایج ناخواسته‌ ای مثل افزایش گرمای موتور، کاهش عمر دستگاه و افزایش مصرف انرژی منجر شود.

در این مقاله تلاش شده تا مطالب به‌ طور جامع و دقیق ارائه شوند و مهم‌ ترین نکات مرتبط با اینورترهای کینکو، از جمله نحوه تنظیم پارامترها، نمایش خطاها و اهمیت منحنی V/F، پوشش داده شود. با این حال، به دلیل محدودیت حجم مقاله، امکان بررسی تمامی جوانب به‌طور کامل وجود نداشته است. بنابراین، توصیه می‌ شود که پیش از هرگونه تغییر یا تنظیم، حتماً با متخصصان مجرب مشورت کرده و از اقدامات بدون هماهنگی خودداری کنید، زیرا ما مسئولیت مشکلات ناشی از اعمال بدون مشاوره را نمی‌ پذیریم. همچنین به دلیل هرگونه نقص یا کمبود در مطالب ارائه شده، پیشاپیش پوزش می‌ طلبیم. پیشنهاد می‌ کنیم که قبل از هر اقدامی، دفترچه راهنمای اینورتر خود را به دقت مطالعه کنید تا از صحت و درستی تنظیمات خود اطمینان حاصل نمایید. در صورت بروز هرگونه مشکل یا نیاز به راهنمایی بیشتر، تیم متخصص ما آماده ارائه مشاوره و پشتیبانی فنی می‌ باشد.